5.0/5
クラッチレバーは左側に立ちゴケレベルでもすぐ折れてしまいます。
予備に持っておくと便利かもしれません。
取り付けは簡単です。
この商品はSRの純正に近い形状なので純正のブレーキレバーと合いますので安心を。
ついでにグリスアップしたらクラッチがかなり軽くなりました。
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5.0/5
アウトレット品で安かったのでレバー純正品番が同じXJR400用を購入しました。
クラッチ側がGSR400用とは若干形状違いでしたが何とかつきました。2本指でも軽々で使用感はとてもGOOD。見た目も赤で目を引き超GOOD。
品質はまあ普通。最初、気になるのは、レバー部と根元部が2箇所でボルト締めされていますが、そこのアソビが多くグラグラします。おそらくそういう仕様にしているのだと思います。しばらく使っていると気にならなくなりました。
ちなみにこの流用ではクラッチ側がスイッチボックスに干渉して調整幅が3段階しかできなくなります。調整レバーMAXでも結構近くに(純正位置ぐらい)なります。使用に問題はなく、タッチは軽くて、リニアな操作が可能です。
こんな流用は誰もしないと思いますが参考までに。
総合評価
結果オーライで☆5つです。
元々がとっても安いので特に理由がなければ車種にあったものを買いましょう。
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5.0/5
取り付けは5分で終了。車種専用ですのでブレーキ&クラッチとも
操作性も抜群だと思います。カラーも色々あるので自分好みに
出来る点も素晴らしい逸品です。
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5.0/5
モトクロス系のブランドで、ZZRでは馴染みのないブランドですが、製品のつくりは素晴らしく、チタンカラーの色合いも渋く、大変気に入りました。取り付けも純正と付け替えるだけで簡単でした。レバーの位置調整の幅も大きくて助かりました。オークションに出ている他の商品では位置調整があまりできず、狭すぎるため私には合いませんでした。
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5.0/5
CB750 RC42用の専用レバーがなかなか無く長い間探していました。今回これを見つけ、即購入しました。特に説明書など付いておりませんが、簡単に装着する事ができました。
各部分のぐらつき等も少なく剛性感、高級感もあり、操作性も申し分ありません。そして、かっこいいのでバイクのドレスアップにも最適です。取り付けてよかったです!
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5.0/5
おもちゃみたいな造りに見えますが結構しっかりしてます!若干上下にガタつきはあります走行中にぶれることもなく峠道を300キロほど走っても特に支障になることはありません。取り付けも簡単です。ブレーキ、クラッチの両レバーでこの値段、このクオリティは満足です!
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5.0/5
ショートが嫌な人以外はいい買い物です。
若干ガタつきがありますが操作時には気になりません。
値段を考えれば、買いです!
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5.0/5
以前乗っていたぜルビスに使用していました。
他社からも似たような製品がでていますが、お値段が手頃で私のような貧乏ライダーにとっては、とてもありがたいです。
性能も申し分なく、とても良い買い物でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
外人使用なGSなにをとっても、大きい。
レバーも少し私の手には大きいかったのでこちらにしてみました。
値段も他社と比べ安価。
6段階で調整ができるし、なにしろカッコイイ!
大満足です。
ただ、GSのせいですが、覗かないと見えない。
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5.0/5
NINJA250Rで使用しています。
取り付けはDIY初心者でもそう難しくないし、なんと言ってもかっこいい・操作しやすい・値段もそれほど高くないの3拍子です。
これは本当にオススメします。
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