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5.0/5
PCX純正レバーが遠く使いにくい。
自分の手が小さいので、毎日の通勤ではストレスがたまる。
pcxのレバーで探すとこのレバーが左右セットで
更に調整機能が付いているので、安い。
品質も悪くない。（この値段にしては）
交換後は純正より近くに調整できて満足です。
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5.0/5
CB400SS用に購入しました。ほぼ純正と変わらず満足しています。
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5.0/5
Webikeモニター
レバーを変えたいけど社外品は高い、と言う人オススメです。
値段の割りにしっかりした作りです。露出しているナットにはちゃんとロックナットが使われているので、説明文の様に脱落することはないと思います。
行程が400km程度のツーリングにも行きましたがガタが出ることもありませんでした。
ただ、1つ不満をあげるとしたら、可動部にガッツリグリスアップされているので車体に取り付ける際に手がグリスまみれになるくらいでしょうか
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5.0/5
立ちゴケするとレバーは折れます
左右セットで小物入れに入れておけば安心感があります
コンパウンド等で鏡面仕上げにすると一気に高級感が増します
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5.0/5
【Webikeモニター】
ピボットレバーCP／ブレーキの3フィンガーです。もともとショートレバーだったのですが操作感がかなり良くなりました。ダストブーツは純正を切って加工しました。
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5.0/5
純正オプションのメッキレバーと変わりません。値段は半分ですから、お勧めです。
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5.0/5
ER6nに取り付けて感触が良かったので、自分のVFR808 2型にも取り付けました。
メタリックシルバーが渋くてかっこいいです。
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5.0/5
Ninja250Rはコストダウンの関係でブレーキ/クラッチレバーに調整機構がついていないんですが、「自分は手が大きい方だし、純正でも届くから必要ない」と外品レバーは価格面の事もあり敬遠していました。
今回は他の品物がどうしてもほしかったけれど送料無料額に届かなかった事などでつられて購入しましたが、結論を言えばコレはもっと早くから購入しておけばよかった！というのが正直な感想です。
位置的にはたったほんの数ミリの違いなのに操作感が全然違う。なんやこの楽チンさ！
アルミ削りだしな見た目もカッコいいしおススメ！…いや、やっぱりみんな買わないでw
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5.0/5
VFR800（国内ABSパニア付）に取り付けました。
購入前、暖機中にサイドスタンドが外れてフルバンクさせてしまい
クラッチレバーが曲がってしまって1度は純正品同等品に替えたのですが
変えてからしばらくして、駐車の際に駐輪場の柱に引っ掛けて再度折れ、帰れなくなったのをきっかけに左右を可倒式に買い換えました。
大型バイクは重たいので押して帰るわけにもいかなく、クラッチレバーが折れてしまうと
(折れ方にもよりますが)走行不能に成りかねません。
買ってから知ったのですが、この商品は2重構造になっており、「レバーの長さを変える調整部」と「可倒部分」で転倒時のレバーへのダメージを軽減するそうです。
試してはないのでダメージがどの程度軽減できるのかは分かりませんが
クラッチレバー1本が原因で自走不能になる不安はほぼ解決出来たのかな？と思います。
左右変えると少々値は張りますが、2本分買ったと思えば元は取れると思います。
取り外した純正レバーをバイクに積んでおくことで更に安全策を取れます。
精度が悪くガタがあるとの話もあったので気にしてみましたが
（測定したわけではないのであくまで体感ですが）純正品と比べてみてもそれほど違いはなく（私の場合は）ガタつきもなく、精度は良かったです。
色も選べるので見た目もGoodですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ERのものを購入しました。
質感は十分でとても満足しています。
握りやすいしかっこいいです。
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