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5.0/5
GSR400ABS(k7)に装着しました。
適合車種にGSR400はありませんが、GSR600に適合なので問題なく装着できました。
また、純正ブレーキレバーはABS有りと無しでは形状が違いますが、このレバーはちゃんと装着できました。
アルミ削りだしで仕上がりは満足です。色もキレイです。
両レバーに6段階の調節アジャスターが付いています。純正クラッチレバーは調節できないので、これは本当に助かります。まだ走っていませんが、握っただけの感じでは純正よりも握りやすいです。
価格も安くて操作性アップでカスタム度グッとアップなので最高です。
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5.0/5
antlionのビレットレバーを購入しました。色はチタンブルーをチョイスしましたが派手になりすぎず、落ち着いた感じで気に入ってます。なにより素晴らしいのは、質感ですね。機械好きにはたまりません！操作性も良く、かなりおすすめです。
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5.0/5
微妙にニッシンのレバーとカーブが違うだけで、これ程ブレーキ操作がし易くなるのは脅威です。ナンデー？と言う感じですね。
以前、横型でも使いましたので、迷わず交換をしました。
高いですが、十分に価値が有ります。
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5.0/5
ノーマルレバーは黒や艶の無いシルバーが多いのですが
デイトナ製は、しっかり艶も有り軽量化の為の穴、高速で
ブレーキが勝手に掛かるのを防ぐ穴と走りを意識しつつ
軽量で、見た目の変化も大きく2度おいしい品物です。
是非。おすすめです。
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5.0/5
素人作業でも10分かからず交換できました。
純正のレバーに調節器のがついていないため交換してから大変楽になりました。
質感も大変良く、操作性も格段に上がりました。
ぜひ、みなさんも交換して見ることをお勧めします。
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5.0/5
クラッチがブレンボになって右手側との色合いが違うので・・
デイトナアジャストブレーキレバー（黒）を購入！
それと根本的原因は、手のサイズが小さいのが悩みで、純正レバー
のアジャスターでもう一段調整が欲しくて購入しました。
装着し使用した感想は、我が小さい右手にジャストフィット！
おまけに調整がレバーなのでとても楽ちん！
手の小さい方や女性にお勧めです。
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5.0/5
大変綺麗な商品です。たかがレバーとは思わずに、自分のバイクがドレスUPしていくのが楽しめます。切削加工跡の美しさにブルーコーティングが最高です。程好い加工跡が滑り止めになります。高い部品ですが、愛車にご褒美といった感じですね。
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。クラッチと合わせてブレーキもActiveに揃えました。
クラッチはスタンダードタイプにしましたが、ブレーキはクラッチほど握らないことと、更に軽い操作性を求めてショートタイプにしました。
結果、より操作しやすくなり、また車体と同じブラックでとても引き締まった印象なので、とても気に入ってます。
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5.0/5
HORNET900に装着しています。絶対折れないレバーだなんていう謳い文句ですので、コケたときも大丈夫なんだろうな~と思っていたのですが、一度立ちゴケをしてしまい、レバーを見てみるとグニャ~っと曲がってはいるものの折れてはおらず、そのまま帰ってプラハンで叩いたら元通りになりました。（二度目は折れると思いますが・・）
そういう意味では、非常にありがたいし、見た目のドレスアップ効果も抜群ですのでオススメです。
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5.0/5
自分は2本かけで少し入力するとブレーキが効くのが好みなのですが パッドが半分位減ってくると5本がけしないと効ききが悪くなってくるので もったいないのですがその都度ブレーキパッド交換していました
何とかしたいなぁ~と思っていたところ このレバーを見つけました
正直 レバーだけでこの金額は高いなぁ~と思いましたが 使ってみるとノーマルレバーよりアジャスト範囲が広くこれなら パッド減ってきても調整可能なのでとても良いです
ただ最大開くとカウルに当たりますが その時はパッド交換時期と思う様にしました
見た目もよく万が一の可倒式なのも高得点です
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