5.0/5
【Webikeモニター】
アコサットクラッチレバーに合わせ、適合にはありませんでしたがデイトナ675純正ブレンボセミラジアルに取り付けました。
スイッチに当たる部分の形状が多少違い、少し手を加えましたが問題なく装着できました。
一番手前にすると、純正よりも近くなったような気がします。見た目も文句なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
MADMAXのショートレバーのレッドを付けて使用した感想ですが...一言で言うと「最高!」です。私はGSR400(ABS)に乗っていますが問題なく取り付けも行えて問題無しです。ノーマルのレバーに比べて断然握りやすく、クラッチを切る際も本当にサクサク切れてくれます。レバーを交換するだけでバイクの印象も変わり大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Ninja250R グリーンに装着した感想です。
レバー交換して見た目を変えたいけど、予算は安く抑えたいと探していたときにこの商品を見つけました。
見栄えもよくレバー角度の調節もできるとのことで、早速購入。
レバーをいじるのは初めてだったのですが、ラチェットを使えば簡単に出来ました。
純正では黒色だったレバーの色が変わることで、見た目が結構スタイリッシュに。
角度調節のお陰でクラッチの感覚をいつもと同じくらいに調整出来、さらに握りやすいレバーなので操作性も良好です。少し乗ってたらすぐ違和感なく使えるようになりました。
カスタムにおすすめの一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
前から欲しかったパーキングレバー。価格が4、000円台という事で
購入に踏み切れなかったが、ポイント利用と送料無料キャンペーンを利用して購入。
写真では分かり難いですが、ステンレス製で握った感触はかなり重量感があります。
また、純正レバーは使いにくかったですが、この商品はしっかり握れ操作性抜群です。大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
見た目重視!
しかし、確かに若干の操作性はいい点と純正とは違い手の大きさに応じて調整できるのは、バイクにとって必要な事項だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
形状は純正とほぼ一緒ですね。メッキが好きな人にはいいんじゃないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
立ちゴケしてブレーキレバーが悲しい状態になってしまったので購入しました。交換は簡単で5分ほどの作業で交換できます。質感や色も気に入っています。若干、人差し指のかかりが楽になるので、手の小さな方や女性にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
デイトナ675にレギュラータイプの黒を取り付けました。
レバー位置の調整範囲がかなり広くなりますので、手の小さい人にはお勧めだと思います。ただ、デイトナ675用にクラッチ側のレバーは出てないようで残念です。もしかしたら他機種のものが転用できるかもしれませんが、出たら即買いです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブレーキ、クラッチ共に交換しました。削り出しだけあって、品質は良好で、操作性も飛躍的に向上しました。かなりお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GSR400ABS(k7)に装着しました。
適合車種にGSR400はありませんが、GSR600に適合なので問題なく装着できました。
また、純正ブレーキレバーはABS有りと無しでは形状が違いますが、このレバーはちゃんと装着できました。
アルミ削りだしで仕上がりは満足です。色もキレイです。
両レバーに6段階の調節アジャスターが付いています。純正クラッチレバーは調節できないので、これは本当に助かります。まだ走っていませんが、握っただけの感じでは純正よりも握りやすいです。
価格も安くて操作性アップでカスタム度グッとアップなので最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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