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5.0/5
DRZ400SMにUFOのジャンピーブッシュガードを付ける際に必要だったので購入しました。
上記の使用だとノーマルレバーでは干渉して両側ともレバーが握れませんが、このショートレバーだと画像のようにスッキリ収まります。ノーマルレバーとの大きさの比較は画像を参考にしてください。
思っていたほどは短くなく他の方で指摘のある握った時の重さも今のところ感じていません。むしろコンパクトになって操作しやすい気がします。
僕はブレーキは中指、1本クラッチは人差し指と中指の2本しか使わないのでもっと短くてもいいのですが、そうでない場合かけれる指は最大でも薬指までの3本でしょう。
ノンスリップ加工の凹みもいい感じで、全体の作りもまあまあ綺麗で値段も高くないので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ショップの店長お勧めでとりつけました。
転んでも傷は付きますが、折れない、曲がらないレバーです。
よくお世話になってます。
XR230→XR250に乗り換えしてクラッチレバーは共通部品でないため新たに購入・取り付けました。
ブレーキレバーは共通部品なので移植で済みました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
この商品使用対象が記載不足です。実はDトラッカーXに使用できます。ハンドガードのためにクラッチレバー（品番D40-03-311）と同時に変更しましたが使用感はとても良いです。ノーマルは長過ぎます。以前はジャンルもおかしくなっていましたが修正されたようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ハンドガードのためにブレーキレバー（品番D40-13-410）と同時に変更しましたが使用感はとても良いです。ノーマルは長過ぎます。レバー外側に折れ防止の切り込みがあり作りはノーマルより良いです。以前は商品分類がおかしくなっていましたが修正されたようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正なら、立ちゴケで、曲がっちゃしますが、激しく転倒してもびくともしません！これはおすすめ！見た目も最高！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今回、購入は2本目となります。
形は純正と殆ど変わらないので安心して着けれます。
予備用として車載工具と一緒に入れてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
04年式の1200Rに2回買いました。二本でこの価格は安いの一言です。なぜ2回買ったかといいますと、こけて折れてしまったからです。_l￣l●lll ガクリ・・・(笑)。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
またまた折ってしまいました。
ほんと立ちゴケしたときにへし曲がってしまいます。
車体への傷はほとんどなく、レバーが身代わりになってくれましたのでそれは救いでした。
カスタムレバーと違って値段が安いので私みたいなライダーには重宝する一品です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)にZETAのアーマーハンドガードを付けましたが、ZETAのハンドガードはコンパクトなので、純正のレバーでは、何とか干渉せず取り付けられますが、ギリギリのセッティングが必要で、ハンドル交換時などの面倒を考え本商品「ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD:RALLY490 ショートレバーセット 商品番号:RY49031 対応車種 KAWASAKI／KDX250 SR 92- 商品説明 左右セット 型番：S-1」に交換しました。
【商品の特徴等】
・ウェビックさんのHPでは、RALLY490 ショートレバーセットにKDX220SR用の掲載ありませんが、本商品（KDX250 SR 92-用）で大丈夫です。
・ショートレバーにしたことで、林道等、ダートでの転倒でハンドルが曲がっても、その交換時、ハンドガードとのクリアランス調整に時間を掛けることも無くなりました。
【商品の採点】
・安価で良い物ですので、★5つにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
クラッチ操作時や、薬指と小指でグリップをしっかり握れ、レバーを握りきった時にも薬指や小指を挟む事が無くなりました！
これはSUPER GOOD！ 完璧です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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バイクを走らせるために操作する部品の中でも、特に重要なブレーキレバーやクラッチレバー。
ブレーキレバーやクラッチレバーは指先の繊細な操作をブレーキ装置やクラッチ装置に伝える非常に大切な役割を持っています。
最近は純正でレバーの調整機構を持っているバイクが増えてきていますが、未だにコストダウンのためかレバーの調整機構を持たないバイクや、考えられる車両の用途に適さないようなレバーを採用しているバイクが多数存在します。ですが、どんなバイクでもブレーキレバーやクラッチレバーを自分の手の大きさやフィーリングに合わせて調整・交換することは非常に大切なことです。
「自分は手が小さくブレーキレバーやクラッチレバーが遠くて操作がし辛い・・・」こんな経験ありませんか？
アフターマーケット製のレバーやホルダーキットの最大の利点は、自分の好みや用途に合わせてレバーを調整・交換できることです（自分の好みや手の大きさに合わせて、緻密に調整が可能なレバーなど、アフターマーケットから数多くラインナップされております）。
ライコネンさんの選ばれたレバーは転倒時にもダメージを受けにくいショート仕様であったり、泥や雨でレバーが濡れた状況でも対応できるように滑り止めの加工がされていたりと、まさにオフロード走行の用途に特化されて作られているレバーと言えると思います。
しっかりと自分にフィットし、用途に適するレバーでバイクを操りながら走るのはとても気持ち良いものです。
ブレーキングやシフトアップ、シフトダウン時のブリッピングなど・・・一つ一つの操作も楽しくなりますよ！
値段は少々お高い物もありますが、自分に気持ちの良いフィッティングをするレバー（ホルダーも含め）を探して、購入してみるのも良いかもません。