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5.0/5
純正なら、立ちゴケで、曲がっちゃしますが、激しく転倒してもびくともしません！これはおすすめ！見た目も最高！
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5.0/5
今回、購入は2本目となります。
形は純正と殆ど変わらないので安心して着けれます。
予備用として車載工具と一緒に入れてます。
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5.0/5
04年式の1200Rに2回買いました。二本でこの価格は安いの一言です。なぜ2回買ったかといいますと、こけて折れてしまったからです。_l￣l●lll ガクリ・・・(笑)。
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5.0/5
またまた折ってしまいました。
ほんと立ちゴケしたときにへし曲がってしまいます。
車体への傷はほとんどなく、レバーが身代わりになってくれましたのでそれは救いでした。
カスタムレバーと違って値段が安いので私みたいなライダーには重宝する一品です！
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5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)にZETAのアーマーハンドガードを付けましたが、ZETAのハンドガードはコンパクトなので、純正のレバーでは、何とか干渉せず取り付けられますが、ギリギリのセッティングが必要で、ハンドル交換時などの面倒を考え本商品「ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD:RALLY490 ショートレバーセット 商品番号:RY49031 対応車種 KAWASAKI／KDX250 SR 92- 商品説明 左右セット 型番：S-1」に交換しました。
【商品の特徴等】
・ウェビックさんのHPでは、RALLY490 ショートレバーセットにKDX220SR用の掲載ありませんが、本商品（KDX250 SR 92-用）で大丈夫です。
・ショートレバーにしたことで、林道等、ダートでの転倒でハンドルが曲がっても、その交換時、ハンドガードとのクリアランス調整に時間を掛けることも無くなりました。
【商品の採点】
・安価で良い物ですので、★5つにします。
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5.0/5
クラッチ操作時や、薬指と小指でグリップをしっかり握れ、レバーを握りきった時にも薬指や小指を挟む事が無くなりました！
これはSUPER GOOD！ 完璧です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
クラッチレバーとブレーキレバーを交換しました。ちょっとモンキーにはサイズが大きい感じがしますが。手の大きさはバイクとは関係ないですもんねー。
操作性はいい感じですよー。
クラッチレバーはワイヤーアジャスターが付いていましたが、ワイヤーとのマッチングが問題で外しています。ワイヤーのアウターチューブが入るように少し穴をドリルで大きくしました。
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5.0/5
DR-Z400SMに取り付けました。冬用グローブの小指の先の余った部分が
純正レバーの返しに引っかかって握りにくかったので3フィンガータイプにしました。
レバーが短くなっても握りは重くならず、逆に純正より軽くなりました。
形状がとても握りやすいのでブレーキ操作が楽になります。
加工の美しさも写真で見る以上にキレイです。値段以上のすばらしい商品だと思います。
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5.0/5
DR-Z400SM、ニッシンのラジアルマスターに取り付けました。ニッシンにはショートレバーがなく、いろいろ探していたところ、この製品を見つけました。
この製品は、転倒対策としてレバーにヒンジが入っているので、レバー部分のリペア部品も用意され、万一にも安心です。（しかもリペアレバーがわりと安い）
アジャスターも操作性がよく、レバーの質感もいいので、お勧めの製品です。
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5.0/5
値段はけっこう高いとは思いますけど、取り付けるとその価値が分かると思います。
純正に比べて棒状ですので、私にはちょうど良かったです。
色は深い青のやつにしました。
欠点としては、純正と同じように立ちコケすると曲がったりするので十分に注意してください。
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