5.0/5
取り付けは純正と交換するだけ、いたって簡単です。
ブレーキの遊びを換えることなくレバーの位置を調整できるのでジャスト!な位置にレバーを持ってくることができました。
ZETAのスティングレーハンドガードを装着し、その取り付け位置の関係でレバーの位置が若干内側に寄っているので4フィンガーにしました。4フィンガーでも純正レバーより1センチほど短いのでレバーの取り付け位置のオフセットとも相まっていい感じでショート化にもなりました。
機能、ルックスともに満足できる商品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
転倒時の破損の防止、ドレスアップで購入しました。
ZETAのスティングレーハンドガードを装着し、その取り付け位置の関係でレバーの位置が若干内側に寄っているので4フィンガーにしました。4フィンガーでも純正レバーより1センチほど短いのでレバーの取り付け位置のオフセットとも相まっていい感じでショート化にもなりました。
純正のレバーに比べ形状がスクエアーでグリップ感が高く操作性が向上したように思います。
見た目もカッコイイので大満足です!
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5.0/5
ハンドガード取付けの際にノーマルレバーだと邪魔になりそうだったので購入。美しい加工で見た目良し。握り幅の細かい調節も可。折れ防止機能があるので転倒時も安心。
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4.0/5
クラッチ側同様に、高い品質と強度を誇るレバー。
ノーマルの4段階から6段階調整まで可能になり、より自分に合ったレバー位置を実現できる。
見た目も機能も満足な一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
クラッチとブレーキと同時交換しました
可倒はともかく、タッチがかなり解り易くなりました
微妙なかけ方もやりやすくなりとってもいいです
自分は一押しです
交換も15分程度で出来ますし、手軽なチューンアップとしていかがでしょうか?
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5.0/5
純正マスター→別体マスター→ラジアルポンプとマスターシリンダーを変更し、その度にアントライオンレバーを装着してきました。
もう、もはや何も言うまい。
質感・感触・耐久性と言う事はありません。
レバーなんぞ付いてればイイ!と言い切る方にはお勧めできません。
少しでも興味がわいた方・気になる方は買っておいて損は無いと思いますよ。
自称antlion中毒患者の言う事ですので、かなり偏ってるカモ?(^^;
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
昔からこのレバーのタッチに惚れてしまい、バイクを乗り換えるたびに交換しています。
まず、「握りやすい」が一番です。ノーマルより長さが短いですが、全然問題なく、逆にスタイル的にはこちらの方が好きです!
また、転倒時にレバーが折れることなく、粘度をもち曲がってくれる仕組みになっています。
アルミ削りだしで輝きが増し、微妙なレバー操作もできました。ちょっぴり高価ですが、このレバーのタッチに慣れてしまうと、ノーマルレバーはもう握れないかもです。
専用のアジャスターと一緒に取り付けしないとダメですので、ご購入の際はお間違いのないように!
高級感&レバータッチは最高です!
詳しくは私のHPで紹介していますのでご覧ください。
「wind of shirobusa」
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/
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3.0/5
KSRにノーマルのレバーだと、グリップエンドよりレバーの先端が飛び出してしまうので、ショートレバーに交換してみました。
長さのバランスはちょうど良いと思います。
交換はボルト一本で止まっているだけなので、誰でも出来ると思います。
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5.0/5
デザインの良さ、タッチのしやすさ、耐久性、どれをとっても純正より優れていると思います。
削り出しのデザインは、どんなバイクでも高級感を与えてくれます。
フラット面のタッチの良さは、一度味わってしまうとこのレバーなしではいられません!
転倒時に純正レバーでは折れてしまいますが、このレバーは粘度があり折れることもなく安心です。
今まで乗ってきたバイクには必ず装着しています。
車両購入時からこのレバーの購入を決めていました。
少々値段が高いですが、それなりの特性が得られるので満足しています。
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3.0/5
商品のデザイン・機能性は大変良いと思います。ただアジャスターピースを付ける際もう少し付けやすいと良いと思います。ピンが小さく且つ通す穴も大変通しにくく少々苦労しました。やはり誰でも簡単にに付けやすくが良いのでは?もうひと工夫お願いしたいですね。
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