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4.0/5
今までクラッチレバーがノーマルで、ブレーキレバーがメーカー不明のショートレバーが付いていたので、バイクに慣れてきたところで左右揃いのレバーにしたいと思い、ノンスリップ加工がされたラリー４９１レバーセットを取り付けてみました。
クラッチが短くなったので多少重くなるかと思いましたが、別に以前と変わりない重さと感触なので良かったです。
ただし、ノンスリップ加工の部分が意外とグローブに引っ掛かるのかこの頃、指の部分が毛羽立ってきてるような・・・次は普通のショートレバーセットにしようかと思案中です。
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3.0/5
不注意で自宅でガンマをひっくり返し、ブレーキレバーをやってしまいました・・・
3日後にツーリングだったので純正部品を頼む時間も無く、取り合えず店に売っていたこの製品を購入。さすがに純正とは比較に成らない質感で、20年前のバイクのハンドルでレバーだけが一際輝いています(笑)
当然機能的には1500円の純正と変わりませんので、この値段を出して入れるかは人それぞれかと思います。また、たまに転倒後ショートレバーになったまま走ってるバイクを見かけますが、次に何か有った時に鋭利な折れ口が凶器に成りかねませんので危険です。レバーはスペアを常に持っておくべきでしょう。
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4.0/5
アジャスターも付いていて、自分の手の大きさに合わせることができ使いやすいです。
若干、純正のハンドガードと干渉するためレバーの遊びがわかりにくい気がします。ガードをカッターで削り出せば何て事ないんですけどね。
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3.0/5
普段人差し指と中指の２本の指でレバー操作しているのでどんなモンだろうと参考までに購入しました。特にレースとかには参加せず通勤仕様です。
感想としてノーマルレバーだとフルで握った時に薬指と小指に当たるのが気になってましたが、ショートに変えたら先っぽの丸い部分が薬指に軽く当たるくらいでなかなかイイ感じです。
個人的な些細な事ですがこの値段で解決するなら安いもんです。そのままノーマルレバーもスペアとして残るしね。
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5.0/5
タッチは良好。短くてもノーマルより軽く感じられる。
値段も良好。気軽に予備を持ち歩ける値段。
現時点で左側に二度こけましたが、ガリガリっと大きく削れはしたものの、折れる気配が全くありません。
車種やこけかたにもよるのでしょうが、この長さなら転倒時に外側(前方)に向かって開くこと自体が少なそうです。
折れずに曲がると評判の製品が立ちごけでポッキリ折れたことを思うと、この製品はすごくいい印象です。
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4.0/5
レバーを曲げてしまい、純正に交換するくらいならって、思い切って購入してみました。
見た目のインパクトはかなーりいいです。
自分的にですが！
小さなパーツですが、質感はいいですね！
このデザインもなかなか格好良いです！
操作感もかなりいいですし、
商品的に大変満足です。
ただ曲げた時の悲しさは純正をやったときの比ではないでしょう・・・
運転に身が入ります
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4.0/5
アジャスト機能が付いてるので交換してみました。
自分好みに調整出来て操作しやすくなったし、見た目カッコ良くてカスタム感出ていいです。
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4.0/5
レバーを曲げてしまい、純正に交換するくらいならって、思い切って購入してみました。
見た目のインパクトは大です。自分的に！
小さなパーツですが、質感は最高です！
この削りだし・・・最高に格好良いですね！
操作感もかなりいいですし、
商品的に大変満足です。
ただ曲げた時の悲しさは純正をやったときの比ではないでしょう・・・
運転に身が入ります
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5.0/5
おしゃれのポイントは小物から！！
という事で交換しました。純正には無い光沢がかっこいい。クラッチレバーと一緒に交換しているので統一感もあり、見た目にドレスアップしているのがわかるのがいい。
小物の交換だが、かなりの印象が変わってきます。
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4.0/5
純正レバーとは比較にならないほど、高級感がアップしました。
ブレーキングがやりやすくなった気がします。
ただ取り付けは純正のレバーからアジャスト部を外して、移植しなければならないので少し面倒でした。
バイクをいじり慣れていない人のためには、詳しい取説が付いていればいいんですけど…。
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