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ブレーキレバーのインプレッション (全 79 件中 41 - 50 件)

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如月さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-10R )

1.0/5

★★★★★

取り扱っている松本エンジニアリングへ適合を確認の上購入しましたが、ハンドルを切った際、レバーアジャスターが干渉し勝手にブレーキがかかります。
サーキットでしか使わない方なら平気だとは思いますが、街乗り、取り回し等、低速での操作、ハンドルを切るシチュエーションがあり得る場合、突然ブレーキがかかる事があり危険です。

私はただちに取り外しました。
正直、適合確認をしたうえでこの仕打ちですので星をつけたくありません。
このレバーどうしよう・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/10 18:38
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TALON1さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RG125ガンマ )

1.0/5

★★★★★

商品説明と違って、ホースの長さが900mm。
長さ的には取り付けは可能だったが、
ロッドのストロークが9mmほどと少なく、クラッチが切れない。
レバー操作もワイヤー式と大差無い重さ。
これを使えるようにするには、パーツ自作が必要。

補修部品も出るのかどうか不明だし、ボルトサイズ的に部分的に国産に変えることも出来ない。
ロッドのダストシールが無く耐久性が不安。
ひと目で精度の悪さがわかるが、使える範囲内である。
ヤフオクで出てる中国製と同じもの?

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投稿日付: 2014/12/06 20:06

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ロッセさん(インプレ投稿数: 11件 )

1.0/5

★★★★★

ブレーキレバーは良いがクラッチ側は精度が悪く
クラッチワイヤーのタイコ部分がしっかり入らず
ワイヤーがレバー本体に接触している。
このままではワイヤが切れてしまうため純正に戻しました。
高価なブレーキレバーと思い利用しています。

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投稿日付: 2014/11/02 12:05

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じろーさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

適合には書いてありませんが、純正は同じパーツなのでZ750用をZ800で使用
デザインやスライド機構は気に入っていました
取り付けもスムーズに取り付けできました
しかし2~3000キロでクラッチワイヤーが切れます
純正と比較してみると、タイコからホルダーにかかる溝の横部分が浅いように見えます
そこが擦れているものと思います
一回切れたあと、また切れました
気に入っていただけに残念です
別の物に変えます

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投稿日付: 2014/10/17 20:35
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王冠胚鰤さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZZR1400 | トレーサー9 GT )

1.0/5

★★★★★

取り付けて10kmも走行しないうちに動力が伝わらずエンジン回転数だけが上がる、所謂空ぶかし状態に。
その場では直すことができないのでバイク屋へ連絡して修理を依頼することにした。
バイク屋の回答は、レバー(プッシュロッドを押し込む為の(名称が分かりません))穴が浅くレバーを常に握っている(クラッチを切っている)のと等しい状態でした。との事。
よく、個体差云々の話しを耳にしますが、アフターパーツはその個体差(公差)を加味した上で設計し商品化するのではないでしょうか?
ま、安物買いの銭失いと割り切ってこの商品は廃棄しますが二度と購入することはないのは勿論のこと、今から購入を考えている方は、例え不具合品であっても気にしない又は、自身で追加工ができることが必須だと思います。

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投稿日付: 2014/09/29 13:43
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拓海さん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

全年式対応ってなっていたのに、ブレーキレバーのサイズが合わなくて2014年式ニンジャ650には着きませんでした。最悪!ブレーキレバーを握ると戻らないとか!加工すると保証出来なくなるとかどうしろと?!

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投稿日付: 2014/09/06 15:56
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拓海さん 

先日連絡したところ、ウェビック、メーカー共に真摯に対応していただきました。品物についても、メーカーが同じ型のバイクで取り付けを確認して再送していただきました。今度は無事に着きました。手間はかかりましたが、最終的には満足しました。ありがとうございました。

ヤマピーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MEGURO K3 | MEGURO S1 )

1.0/5

★★★★★

簡単に、付きましたが クラッチが切れず役立たずでした。

レバーの基部のブラケットの形状が純正と全然違うから、仕方ないけど。
何か対策部品とか在るんですかね?
純正にそのまま付かないなら、対応とか口にしないで欲しいな。

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投稿日付: 2014/08/05 17:19
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pedroさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-6R | GROM [グロム] (MSX125) )

1.0/5

★★★★★

峠道・高速道路等で高速走行をするとかなりの頻度でアジャスターが勝手に回ります。

自分は手が小さいので一番近い位置にしていますが、高速道路ではいつの間にか握り幅が大きく変わり、少し怖い思いをしました。

ZETA ジータパイロットレバー クラッチも同時購入・装着しましたが、こちらも程度は軽いものの同じ症状が出ます(こちらは一番遠い位置から1ピッチ程回転させています)。

回し過ぎると(近づけ過ぎると)振動・風圧等で勝手に回り易くなるということでしょうか?

いずれにしてもこれは致命的な欠陥では・・・?

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投稿日付: 2014/06/23 23:12
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ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

1.0/5

★★★★★

届いたと同時にイキナリ傷あり
流石は輸入品と思いつつも取りつけしました
ハンドルの作りはヨシですが
クランプとレバーはお世辞に良いと言えず
まるで不良品をオマケにつけたようなイメージです
ハンドルだけならオススメします。

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投稿日付: 2014/06/22 11:01
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エビオス錠さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R600

1.0/5

★★★★★

ブレーキレバーの内側にブレーキを押しこむ突起をはめ込むためのくぼみがあるのですが、箱出ししたばかりの商品ではその内部の部品の向きが合っていないため、最初の取り付け時はFブレーキを引きずった状態になりました(この点は商品説明にも記載されていませんでした)。
他にもレバーの位置を調整できるアジャスターが1から6を通り越して何もない部分まで回る等(メーカークレームを入れたところ”仕様”の一点張りでした)、欠点が多い商品でした。

ブレーキ、クラッチセットとしての価格が安い以外の利点は特に無いです。

特にアジャスター部分の欠点は箔をつけるため、自己満足のためのドレスアップパーツにはあってはならないほどみっともない点です。
そのためこの製品の購入を考えている方は、ワンランク上の製品を購入する、もしくはその点に目を瞑るかのどちらかが良いかと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/06/04 09:45
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