ブレーキレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(53)| ウェビック

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : アルミ削り出しビレットブレーキレバー

￥3,897 (税込)

やすろーさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ46A -） )

メッキ

5.0/5

★★★★★

商品説明にはシルバーと書いてありますが画像の通りメッキになっています。別メーカーのレバーと悩みましたが肉抜き部分のメッキ手入れが面倒なのでこちらにしました。操作性も悪くなく交換して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/08/20 02:18

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

ツーきちさん（インプレ投稿数： 27件 )

気に入ってるブランドです！

5.0/5

★★★★★

歴代バイクに装着して来てるブランドで、
今回ツアラーにも取り付けました。
アジャスター部はノーマルタイプ（レバー）がおススメです！

*.ホイールタイプは緩んで狂ってきます、、、

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投稿日付： 2014/08/18 15:32

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : アジャスタブルビレットブレーキレバー

￥10,490 (税込)

みなみ＠奈良さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

純正より安い！！

利用車種： RSV4

5.0/5

★★★★★

ブレンボの純正レバーはえっ！！って言うくらい高いのでこける前に交換しました（笑
見た目も作りも良く流石日本製！！って感じです。海外生産のレバーとは比較に成りません！！

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投稿日付： 2014/08/17 16:56

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ブレーキレバー

￥2,740 (税込)

エイプさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

原付の真っ直ぐなレバーがバイクらしくなった

5.0/5

★★★★★

武川補修部品だけど、ヤマハの原付にも使える。
遠くを握る方が力が入る。
純正に比べて近い場所もあるからそこから握っていけば先端が遠いのは気にならない。
黒いのが武川のレバーで銀色がマスター付属のレバーです。

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投稿日付： 2014/08/13 22:54

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ブレーキレバー

￥2,740 (税込)

エイプさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

中古車についていたブレーキマスターが車種不明品でした。

取り外してレバー単体で見ると
どうやら、ヤマハの50cc~125ccによく使われている物のようでした。
クラッチのレバーをキジマの黒いレバーにしたので、ブレーキも黒くしたくて、いろんなレバーの画像を見ていましたらこの商品にたどり着きました。

もともとついていたものを比較用に載せています。
へこんだ部分は純正よりも近いです、そして、小指部分は遠いのですが、
手の小さい方でも、へこんだ近い部分で最初握ると、遠かった薬指、小指部分も近づいてきます。
遠くなった部分をうまく握れると、以前の物よりブレーキを強く握れます。

形状が少しカクカクしています、素手で乗るときはその角が少し気になりますが、厚みがあるので使いやすいです。

先端に、転倒時に衝撃を受けたら力を逃す用の切れ目がありますので、転んでも、そこから折れてとりあえず、全く使えなくなることを防いでくれるのだろうと期待しています。

長さは比べると純正と同じようですが、先端の丸まった部分が遠くなったせいか、純正より長く感じます。

武川商品の補修部品ですが、ヤマハにも使えると思いますので、ご自身のブレーキレバーのけいじょうとよく見比べてみてください。

この商品も使いやすくてよいのですが、
クラッチ側が、今、キジマのレバーがついていて、こちらは似たような形ですが、ショートで角のない丸みの強い形ですので握り心地が左右違うので、次はクラッチレバーを武川ブレーキレバーと同じような形の物を使いたいです。