手が小さめなので、純正クラッチレバーは遠くて操作し難かったため、調整機能付きと言うことで交換しました。交換は至って簡単ですが、クラッチ側は厚みをヤスリで削る調整が必要でした。ブレーキ側はそのまま取り付け可能です。6段階に調整出来るため丁度良い位置に調整でき、見た目も気に入っています。
レバー端から3cmほどに切り込みかが有りますが、転倒時にここから折れることで、操作が可能な状態を保つ効果が期待出来そうです。

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【Webikeモニター】

純正レバーが自分に合わなかったので購入しました。
物は作りもしっかりしていて、ロゴもかっこいいです。
何より20段階調整できるので、自分好みの場所に
簡単に調整できます。
上下にもレバーが動くので、バイクを倒しても
早々折れることはないと思います。

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あそびの調整ができるので、その時々のライディングスタイルに
合わせることができると思います。
簡単に調整できるので、その点もよいです。
何より指にかけた感覚が軽く、操作性がいいので疲れにくくなった気がしました。

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レバーの交換は初めてでしたが、値段安くてセットになっているこちらの商品を購入してみました。

滑り止めもよくきいてるし、作りもとても満足です。

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U-KANAYAのビレットレバーは前車で取り付けてからお気に入りです。ニンジャ400rの純正は異様に長かったためショートにしました。あいかわらずの精度で期待通りです。操作性も抜群で軽くなりました。信頼のブランドです。

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評判が良いようなのでブレーキレバーと同時購入です。ブレーキは2本、クラッチは3本指で操作するのでいずれも3本用をチョイス。短いストロークで操作できるので、手に余計な力が入らず、ライディングが楽になりました。楽しいので頻繁にギヤチェンジしてます^_^質感もとても良いです。ただクラッチレバー付属の説明書のイラストがブレーキレバーのものでした。金具の取り付け方向がイマイチわからず、ニュートラル以外のポジションだとクラッチを切ってもエンジンがかからない状態のままのってます。とくにこまりませんけど(^_^;)

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4D9にマッチする数少ないアジャスタブル・ブレーキレバーです。
私は手が小さいほうなのですが、このパーツのおかげで握りが最適化され、より的確な操作をより少ない力で行うことができるようになり、とても満足しています。
見た目の上でもカスタムっぽさがあって、なかなか素敵だと思います。

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キジマのブレーキレバー（メッキタイプ）を
スーパーカブ110（JA07)に取り付けました。

写真からも分かるとおり、純正レバーに比べて若干長く、形状も「く」の字になっています。
この形状から純粋にグリップとレバーとの距離が縮まるため、力を加えやすい構造です。
これがいわゆる「パワーレバー」と呼ばれる所以です。

私は指が非常に短く、レディースグローブのSサイズでちょうどくらいです。
そのため、このレバーにすることで非常にブレーキングが楽になりました。

このレバーにするメリットとしては、
1。指が短い人でも操作しやすい
2。指の長さにかかわらず、指の負担が軽減される
3。メッキの質が良いため、ドレスアップ効果も期待できる

といった点が挙げられます。

値段も安価で、信頼できるブランドです。
レバーの交換も六角スパナとプラスドライバーのみで可能ですので、カスタムの初級としてもお勧めです。

注意点としては、純正ブレーキを取り外し、新しいブレーキを取り付ける際、ブレーキワイヤーを掴んでおかないと、ワイヤーが奥に引っ込んでしまう点です。
ワイヤーが奥に引っ込んでしまうと、引っ張り出す時にワイヤーに負荷がかかるため、交換は一手で行なった方が良いかと思います。
ブレーキワイヤーさえ取り付けてしまえば、あとはゆっくりネジとナットを締めるだけです。
余談ですが、ここでネジの洗浄とグリスアップを忘れずに行なうと良いと思います。

ブレーキは事故を避けるうえでとても重要なものですので、この値段で事故の予防につながるのであれば、迷わず買っていいと思います。

総合的に見て、万人のライダーの方々にお勧めしたいカスタムです。

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立ちゴケを2回してしまい、ブレーキレバーをL字型になるまで曲げてしまいましたので、今後の立ちゴケ対策にビレットレバーに交換しました。
レバーの色は「シルバー」を選択。レバー長調整スライド部とのコントラストのおかげで色には満足しています。
取付後の使用感としては、レバーの長さ調整が無段階で出来る事について満足しています。
但し、クラッチレバーの本体取付部が標準レバーよりグラつきが大きい様で気になります。（最初は取付ネジのスリーブを標準レバーから移植し忘れた為可と思いました）
立ちゴケ対策としては、ラッシュガードの内側に引っかかりにくいように短めに調整する事をお勧めします。レバーの素材自体、標準レバーより柔らかそうなので

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CB750 RC42で使用。純正レバーが曲がってしまったので交換。
何ら支障なく装着。見た目も変わっていることが分からない位なのでアピール度は全くありません。
純正同等品として問題なく使用中です。ロングツーリングには予備レバー持っておきたいものです。

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