【Webikeモニター】
DRCウルトラライトクラッチレバーも値段なりの良い商品ですが、
レバーのガタが多く、ワイヤーの変な曲がりも気になったので奮発してピボットパーチを購入しました。
期待通り造りも良く、カッチリとした手ごたえで満足しています。
軽さ重視の設定で取り付けましたが、ウルトラライトクラッチレバーと比べると
同じか、ちょっと重いかな?ぐらいのフィーリングです。
一番感動したのが、クイックケーブルアジャスターです。
かなり軽い力で回す事ができ、カチッカチッと1/4ずつ調整できるのですごく楽です。
ミラーホルダーが無い(オプションの設定もない)のと、補修パーツの価格設定が高いという理由により星1コマイナスの4つをつけさせて頂きました。
また、クラッチレバーは2本指で操作するので2フィンガーのレバーを出して欲しいですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正と比べると小指2本くらい短い。自分の場合、社外ハンドガードに接触するし交換は必須。
軽いしブレーキもクラッチも指2本でラクラク。
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4.0/5
嫁が立ちゴケしクラッチレバーが少し曲がってしまった。
純正に交換しようとしたが面白くない!
手の小さい嫁なので以前からレバー位置を可変(調整)出来るレバーを探していたが、どれも高価でレバー1本で諭吉さんが何枚も飛んでいくではないか!レバー1本に諭吉さんは何枚も出せないなぁ?!
そんな時、ディー・スリー・スポートのアルミビレットレバーを発見する。
ブレーキレバーとクラッチレバーのセットで諭吉さん1枚で済みメチャリーズナブル!
カラーも豊富(6種類)あり、車体の色に合わせ赤色をチョイス!
油圧クラッチのお陰でワイヤー等の取り外しや、調整作業がないので交換はいたって簡単!
両レバーを外しシャフトにグリスを塗布し組み付け完了です。
後は6段階調整できるレバーを嫁の手の大きさに合わせアジャストして終了した。
嫁もレバーの位置を手の大きさに合わせられ握りやすいと満足しています。このレバーならコケても曲がらずに済む?
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細部の作りがしっかりしていて高級感がある。握り心地も良好でブレーキコントロールがしやすい。
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