この製品は13年式のninja250にも使用できました。「ninja250R専用」とあるものは分からないですが、レバーの端に高速走行時の風抜けのための穴が開いているタイプは共用であるようです。

　初めてバイクを買って、ステッカー等を貼るだけだった私が、初めて工具を使ったパーツ交換を行ったのがこのパーツでした。他のメーカーのアルミビレッドレバーと比べるとかなりリーズナブルな製品だったので、正直少し不安だったのですが、品質・形状ともに問題ありません。付け替えてからちょうど5ヶ月が経ちますが、使い勝手も良好です。

　純正レバーは黒色で、ハンドル回りは黒1色だったのですが、付け替えたことで、添付画像の通り、見た目もかなり変化しました。レバー本体の銀色とアジャスターの赤が彩りを添えてくれました。そのデザインが気に入っているのは元よりですが、ワンタッチアジャスターによるレバーの微調整ができることがとても便利です。特に、クラッチの方は、ワイヤーの調整などを細かくしなくても、このアジャスターである程度調整ができます。これは純正レバーには無い機能ですし、買って良かったと乗りながら実感できます。

　リーズナブルな価格で左右セットになっていることも、デザインも、使い勝手も、どれもこれも満足しています。別の製品との比較をしていませんが、純正品から変えるのであれば、ぜひおススメの製品です。

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以前付けていたのは、同社製のノーマル(ロングタイプ)だったのですが
少し前に雪踏んづけて弱ハイサイド、超低速だったのに...(痛)。おかげでブレーキ側の方がポッキリいっちゃったですよ(泣)。

とても気に入っていたので、再び購入を検討。
でもどうせ替えるならと、GPタイプを今回は選びました。
ちなみに、補修部品の取り扱いがあるので、レバー単体のみでの購入もできます。こちらの方がだいぶ安く済ませられますが。

レバーの握り心地はやはり秀逸!!握り込み時、グリップに干渉しない設計も良いですね！レバー先端のスリットも、なかなか他に類を見ない感じでイケてます!!空力抵抗軽減用スリットは、高速走行時に役立つかも...?

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もう、バイクを買うと調整機能付き＋転倒時に反対側へ曲がるタイプを購入がデフォルトになっています。
自分は手が小さいのでノーマルだとどうしてもベストな握り位置にならないのです。ZETAは4フィンガーでもノーマルよりちょっと短めです。あまり困りませんが。

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可動式なので転倒時にもなかなか折れません。

ダイヤル調整・長さ調節等個人に合わせて色々なカスタマイズ(設定)が出来るので万人受けするのでは？と思いますね。

コスパも十分！

カラーリングも多種多様でとてもおススメですー！

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純正品があまりにもグラついた作りだったので交換した。　他の人のインプレッションから良さそうな感じがしたので購入し取り付けた。

グラつきも無く、握り巾の調整も出来るので使い易くなりました！　そしてバーの色を変えるだけで見た目が引き締まります！

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YZF-R1（09）に取り付け。
30分もあれば取り付きます。
クラッチ側のスペーサ（カラー）は純正レバーに入っている物を使用するので注意。
レバー長さや角度が調整でき、さらに可倒式でこの値段は結構安いのではないでしょうか。
質感、色も悪くはありません。
純正との疲労感の違いは、分かりません。
ただ色々調整できるので自分に合わせやすいかもです。

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オフ車で林道ツーリングなどの場面でグローブが濡れてしまう場面でも、しっかり指先にかかってくれます。
穴開きありと、無しのレーバーの違いが良く分かります。
ショートレバーとハンドガード等の併用で、転倒してもレーバー折れの心配は無いと思います。
素手で使用すると指先が痛いくらいです。
見た目もカスタム感アップで良いと思います。

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YZのブレーキを移植したのでつけてみました。
幸いにも大きな転倒はありませんが、つける時にこじって試しました。
本当に折れる気がしません。
確かに高い気がしますが、何本もレバーを買うくらいなら、コストパフォーマンスはむしろ良いのではないかと思います。

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コストパフォーマンスが悪いなぁ…っと思っていましたが、実際に取り付けてウットリ。

値段を忘れさせるくらい質感が良いので見てて飽きません。

転倒時には反対側に曲がるので安心！

と思ってますが、ハンドガードをつけていると必要ないかもしれません。

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転倒時に折れてしまった時の交換用として購入しました。試しに付けてみましたが、調整機能が無いですが、普通に走る分には必要にして充分です。軽いし、小さいので持ち歩くにも邪魔になりません。もしもの時の為の1本ですね。

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