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実におしゃれで値段も安い。それでいながら転倒時には二段階の可倒式でレバーの破損を防ぐ機能付き！
一度交差点で転んでシフトペダルとバーエンドを破損しましたが、レバーはダメージ0！
ドレスアップに、実用品としても使える素晴らしいものです。
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5.0/5
当方kawasaki KLX250 13年式です。
ブレーキレバーのスペア用に購入しました。
ためしにつけかえてみましたが、まったく問題なかったです。
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5.0/5
色はゴールドを選びました。POSHのゴールド色のバーエンドと色が違い（写真では同じ？）ますが、気にならない程度です。純正と比べてガタは大きいですが、コスパ的には満足です。クラッチの切れやブレーキのランプスイッチ入り具合は特に問題ありません。
ブレーキ側のレバーは、人差し指一本が緊急回避用に置いておいても楽になりました。
純正だと置いておくレベルにアジャスターを調節すると実際に握った時（2本掛け）に中指が第二関節まできてしまうので、もうすこし遠目にアジャスターをセットしておくと、上記人差し指一本が起き難かったですので、この点は大変気に入りました。これは、レバーのそり具合がいいのですね。
クラッチ側は、二本掛けで操作する時、レバー長さを調節し固定するボルトがちょうど薬指にあたるので少々気になります。一番ショートの位置やロングの位置にすれば良いのでしょうが・・・。固定ボルトが若干レバー自体より凸しているのが原因です。
アジャスターが細かく（6段階）設定できるので、安心して購入できました。
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5.0/5
純正レバーはレバー位置がアジャスト出来なかったので、こちらの品を購入しました。
取り付けは、純正レバーを外して付け替えるだけなので、初心者にも簡単に行えるはずです。
その際、ピボットピンやマスターシリンダーピストンとの接触部にグリスアップをしましょう。
ブレーキレバーとクラッチレバーの両方で、この価格、本当にお買い得だと思います。
また、レバーとアジャスターのカラーを組み合わせて購入できるので、ビレットの質感と合わせてドレスアップにも最適です。
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5.0/5
純正のレバーはブレーキ側はアジャスターがついているがクラッチにはないので遠く感じていました。この商品は手が少し小さい人にはとても良い商品です。
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5.0/5
ブレーキレバーを転倒により曲げてしまったのでついでにショート化してみました。
二本掛けが出来るようになります。作りも悪くないです。
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以前乗っていたMD30Mに引き続き採用。
レバーの滑り止めが結構効きます。
安価なので、スペアーのレバーを購入するつもりで買えちゃうのが、
これまた魅力です。
後々可倒式に移行しようとも、まずはこれ。
お勧めです。
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5.0/5
KAWASAKI ZRX1200Rのニッシンブレーキマスターに取り付けておりました。前回も購入しているので安心して即買いしました。交換理由は、恥ずかしいですが立ちゴケで傷が入り少し曲がった為に購入に至りました。デイトナさんの商品なので安心して購入できますね。
是非、どうぞ~~。
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5.0/5
3フィンガーでフルアジャスタブル機能が付いたパワーレバーを探していましたが、価格、性能、デザインでこの商品を選びましたが使用してみて使い易くこの商品を選んで正解でした。
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純正のレバーが転倒で曲がってしまったので社外に取り替え。
レバーの広がり角が純正が4段階なのに対し6段階の調整ができます。
もちろん純正の4段階と社外の4段階は全く違うのでクラッチの調整は全く変わると思います。
また、調節ネジにバリエーションがあるので自分のバイクにあわせてアクセントを入れることができます。
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