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5.0/5
私は手のひらが小ぶりなため、クラッチレバーを少し手前にしたかったので購入しました。
作りも綺麗で、微調整もできるので良かったと思います。
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DCTですのでクラッチ側レバーが不要なので、
片側売りのレバーを探して購入しました。
レバーの調整機能などあり機械チックで満足です。
手にも丁度なじむ感じです。
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5.0/5
値段からすると怪しい値段なので実際に現物を見るまでは？って感じでしたが、ちゃんとした商品でとても満足しました。ここのインプを参考にして購入しましたが、殆ど合っていました、クラッチは軽くなったような気がします、レバーも長さがレンチの締め付けで替えられるのはとても便利ですね。
ただ難を言えば画像の色調が予想と違う場合があるので注意が必要かな、少し暗め(地味目)に予想していてもいいかなとは思います。レバーの性能はお勧めですね。
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5.0/5
手が小さい自分では調整機構の無いNinja250は運転し辛い状態でした。
取り付けは非常に簡単で、両レバー合わせて15分程度で出来ました。
握り心地は形状が純正よりも丸くなく、良い感じに引っかかる感じが自分的には好みです。
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5.0/5
取り付けはかなり簡単で、グリスと六角レンチさえあればすぐに変えることが出来ます。
ショートにした感想は、ブレーキがかなり効かせやすい。
6段階でポジションを選べるのもなかなか嬉しい。
クラッチを2本指で握るのはまだ少し慣れてないから大変かなあ。
最後に要注意ですが、ハンドルをハリケーンのBMコンチ1型に変えている場合、ハンドルをきったらものすごくスクリーンに干渉します。
勝手にブレーキが掛かってしまうので、かなり危険な状態になります。
私は泣く泣くスクリーンを削りました。
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純正部品の左右レバーの価格を調べたらあまりに高額でおどろいてしまい、安価な置き換え部品とゆうことで選択しました。
安いわりには良く出来ており、カラー選択肢も豊富、また予備パーツも部品単位でメーカが提供してくれるそうです。また外観もとても気に入っています。
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5.0/5
クラッチレバーを交換済みだったため、ブレーキレバーも購入しました。
カラーは黒です。
ハンドル周りが引き締まります。
ノーマルレバーからの交換で
ブレーキランプの点灯タイミング調整が必要でした。
レバー位置の調整は、節度のあるダイヤルで調整がしやすいです。
クラッチレバーとブレーキレバーを揃えて満足です。
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5.0/5
レバーの交換って簡単に出来るのかなって不安に思ってたけど、作業時間はたった1、2分！！
純正レバーをネジを外して交換し、ネジをしめるだけ。
このアルミビレットレバーの良さは、価格が安いわりに高級感がある形と色合い。
イメージ変わりました。
買って良かったです。
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5.0/5
注文してから10日位で届きました。早速開封し、取り付け作業開始。今回ブレーキレバーも同じ色のものを購入しましたのでどちらも取付しました。説明書はありませんでしたが、ブレーキ、クラッチ合わせて10分くらいで作業終了。作りもシッカリしていて質感もサイコーです。
とてもコスパに優れていると思います。ブレーキはレバースライド（長さ調整）しませんでしたが、クラッチはバーエンドに合わせて1.5センチ位行いました。クラッチの引きしろですが私は指が短いので、1に調整したかったのですが、一番引いた状態でグリップにレバーが当たるのでとりあえず2にしました。
ブレーキは1で問題なしです。バイク全体の印象を変えるパーツでこの安さは久々にとても満足いくものでした。
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5.0/5
ブッシュガードを取り付けするために、ショートレバーにしました。思った通り、ブッシュガードとの、相性もよく、マッチしてます。レバー自体の強度もあるので、ブッシュガードが、ぶっ飛んだとしても、そのまま走行可能です！満足の一品です！
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