クラッチレバーを交換済みだったため、ブレーキレバーも購入しました。

カラーは黒です。
ハンドル周りが引き締まります。

ノーマルレバーからの交換で
ブレーキランプの点灯タイミング調整が必要でした。

レバー位置の調整は、節度のあるダイヤルで調整がしやすいです。

クラッチレバーとブレーキレバーを揃えて満足です。

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レバーの交換って簡単に出来るのかなって不安に思ってたけど、作業時間はたった1、2分！！
純正レバーをネジを外して交換し、ネジをしめるだけ。
このアルミビレットレバーの良さは、価格が安いわりに高級感がある形と色合い。
イメージ変わりました。
買って良かったです。

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注文してから10日位で届きました。早速開封し、取り付け作業開始。今回ブレーキレバーも同じ色のものを購入しましたのでどちらも取付しました。説明書はありませんでしたが、ブレーキ、クラッチ合わせて10分くらいで作業終了。作りもシッカリしていて質感もサイコーです。
とてもコスパに優れていると思います。ブレーキはレバースライド（長さ調整）しませんでしたが、クラッチはバーエンドに合わせて1.5センチ位行いました。クラッチの引きしろですが私は指が短いので、1に調整したかったのですが、一番引いた状態でグリップにレバーが当たるのでとりあえず2にしました。
ブレーキは1で問題なしです。バイク全体の印象を変えるパーツでこの安さは久々にとても満足いくものでした。

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ブッシュガードを取り付けするために、ショートレバーにしました。思った通り、ブッシュガードとの、相性もよく、マッチしてます。レバー自体の強度もあるので、ブッシュガードが、ぶっ飛んだとしても、そのまま走行可能です！満足の一品です！

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レバーをどうしようか？色も含めて色々悩んでたところ
ウェビックさんでこの商品を発見、価格も手頃なので
車体＆小物類と同色のブルーを注文！
ブルー1色だと派手な感じだけどツートンカラーで
ちょっと落ち着いたイメージになるのがGOOD♪
バーエンドとも色見が近くイメージどおり(^o^)／

好みに合わせてレバー位置・長さも調整もできるし
可倒式なので万が一の転倒時も安心かな？？

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ショートレバーは初めてでしたが、結構操作性が上がりました。ダイヤル部も簡単にレバー位置を変更することができて、便利です。指二本操作が基本ですが、3本での操作くらいなら違和感なくできます。作りも綺麗でした。
一方、ヒンジが多いせいか、ぐらつきが多めです。バーがフラットなので、カーブしている純正と比べて指を挟むと痛いです。意外と面と角が立っていて、素手で操作すると痛いです。
頻繁な発進停止のある場合、クラッチ側は滑りがよくて幅の広い純正のほうがちょっと楽かもしれません。
値段も考え、概ね満足です。

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　特に純正レバーに不満は無かったのですが、かっこいいなーと思っていたので購入しました。カラーはゴールドで写真で見ていたよりも少しオレンジ色っぽい感じでした。想像以上に高級感があったのですが、良く見るとレバーのR部分や削り込み部分に少し加工線が残っていました。凸凹している訳ではないし取り付けてしまえば解らない位なので私は気になりませんが個人差があるかと思います。
　取り付け部分はかなり精度も高くさすがでした。レバーの遊びはレバー中央部で上下に約2ミリ動く程度でした。油圧クラッチのピストンを押す部品を流用せずに取り付けてしまい異常な遊びと握った時の異音にあせりましたがそんな私でも30分程度で終わりました。
　非常に小柄なので純正レバーでは最大に近づけも第一関節がやっと届く位でしたが、交換後は楽々握れるようになったので小柄な方や女性の方には嬉しい商品だと思います。一般の方でも6段階調整出来るので問題ないと思います。
　皆さんは大丈夫だと思いますが形状が純正とかなり変わってるので、エンスト→立ちゴケだけは避けたいです。

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恥ずかしいことに立ちゴケをしてしまい、レバーがまがってしまい、早くパーツが欲しかったので早くとどきよかった。非常にたすかりました。

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図体のわりに手が小さいですが
指が丁度上手くかかり
使いやすいです。
ロングとショートがありますが
ショートだったら厳しかったかな？

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ウェビックで可倒式のレバーセットを探してたら1万円以下の本品を見つけ早速注文しました。
先日、届いたので交換しました。

交換はレバーを交換したことがあればすぐに終わります。
ZZR1400はクラッチが重たいですがこれではあまり軽減出来そうにないですね。
点灯したときの保険で取り替えました。
見た目はレーシーで良いです。

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