HURRICANE:ハリケーン

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
30年前の車体のためワイヤー類も新品にしたくこちらを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ワイヤーなので動きもスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品の中では価格も安く、信頼できるブランドです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとグリスアップしてから取り付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中華製MC22用スロットルケーブルからHURRICANE製JADE用スロットルケーブルに変更。MC22アウターケーブルが660�o(引きと戻り同じ)、JADEアウターケーブルが735�o(引きと戻り同じ)でMC22より75�o長いです。インナーケーブルはアウターケーブル＋110�oでMC22用とJADE用は同じ長さです。VPキャブ搭載なので取り付けは問題ありません。
中華製と比べてアウターケーブルはかなりしなやかで取り廻しも楽々です。中華製のスロットル側のタイコが小さくて不安でしたが、HURRICANE製はスロットルパイプのタイコ穴とジャストフィットで安心できます。

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このメーカーのは他のバイクでも使用しているので品質は問題無い。エアークリーナーボックスの下を通す時にとてもキツイので、古いワイヤーを抜く前にワイヤーに紐などを括りボックス下から抜く。そしてその紐を新しいワイヤーに括りなおしその紐を引っ張りながら通した。それでも紐が切れるんじゃないかと思うほどキツいので気を付けて作業した。それ以外は他のバイクと同じ様な作業なので慣れている人は問題ないとおもう。

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ハリケーンBMコンチ3型、アンダーブラケットを使用して組み付けました。組み付けは純正と交換するだけで、15cm,ロングでちょうど良い状態でした。取り回しも走行しても、問題なく、純正部品も廃盤が多いので助かりました。

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このメーカーのワイヤーは他のバイクの時にもお世話になってるので品質は問題無い。キャブ側の古いワイヤー(2本とも)に紐を括り引き抜き、新しいワイヤーに紐を括りしなおしその紐を引っ張りながらワイヤーを通す。それをしないとワイヤーを通すルートも分からなくなるし,難儀する事になる。特にエアークリーナーボックスの下を通す時にその紐を引っ張ってたぐれる。

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先人の知恵を生かして30mmアップ20mmバック用に使いました

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新車から25年ほどが経過し、アクセルが重いような気がしたので交換しました。ハリケーンのバーハンに交換後、純正の長さでも問題なかったが安心ついでに5cmロングにしてみました。結果ほとんど変わらずいままでのアクセルワイヤーは優秀だったことがわかりました。取り回しに注意しハンドルのキレに影響無いようワイヤーの調整が必須です。外した時の逆手順で組んで行ったので時に問題なく組めましたが、順番通りじゃないとハンドル周りで苦戦すると思います。
年数が経過した時にも同じような軽さを維持できるか今後に期待です。

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純正のケーブルを使用していましたが、やはり少し短く樹脂部分が割れてしまった為こちらのケーブルに交換しました。長さも丁度良く、ハンドルを左右全開に切っても問題ありません

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ハンドルライザーを取り付けたCB650R（24年）に使用しました。
交換作業は、面倒ですが２�p長いだけでアクセルワイヤーに余裕ができ安心して乗車できるようになりました。
商品はしっかりした作りで純正との交換でも不安はありません。

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形状、見た目、共に純正品と何ら変わりません。設置後のフィーリングも何ら変わりません。耐久性についてはコメントできませんが良い商品だと思います。

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