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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。ブルーのケーブルですので見た目もお洒落になりました。取り付けは汎用ですので加工が必要の場合があります。あまり目立たないカスタムになるとおもいますけど値段もそれほどしませんので補修用にも良いと思います。
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4.0/5
ベース車体はCD50でキャブはPC20に取り付けました。
ハンドルを一文字に変更した事でアクセルワイヤーがあまり、変更しました。
PC20では問題無く使用可能で、
先日PE24にキャブ変更しましたが、問題無く使用可能でした。
短めのアクセルワイヤーで、ノーマルルックな物をお探しの方にはお勧めです。
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4.0/5
CD50にて使用。2箇所の調整部分がありインナーの吐出量が30mm程度調節できるのでいろいろなキャブに対応（当方は全てのキャブを持っていないので全部試してはいませんがカタログによるとPC、PE、VM、PWK等）できるのが良いと思います。取り付けは普通のスロットルケーブルと変わりません。黒とステンメッシュがあるのでドレスアップもしたければステンメッシュ、そうでなければ黒と選べるのもいいですね。
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4.0/5
エリミネーター125に取り付けしました。
マイナー車なのでカスタムパーツ皆無なところに、この商品を発見！見方によれば＋にも-にもなります。
＋の方はメッキでピカピカカッコいい！
-の方はプラスチックの安物！
もともとBIG SCOOTER用の物なのでマッチングしないのかもしれませんが。マイナー車にお乗りでケーブル類をカスタムしたい方にはもってこいの商品だと思います。
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4.0/5
SR400に装着。
トラッカーバーからハーディロードバーに交換の際、スタンダード長に戻しました。
ウェビックではSRスタンダード長だとこれがいちばん安いようです。
スロットルワイヤーとしてもだいぶ安いと思います。
メーカー欠品でしたが（人気あるのかな？）、ウェビックさんに納品待ちで取り寄せていただきました。
【良い点】
・安い。
・値段の割りに、写真のように悪くない作りです。
・2年以上使ったデイトナワイヤーからの交換で、驚くほど操作性向上。定期的に注油していても経年劣化は避けられません。
【悪い点】
・特に無し。
アルキャンハンズは安かろう的なメーカーかと思ってましたが、そうでもないみたいですね。
見直しました。
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4.0/5
ＦＴＲ２２３に付けました。これだけでフロント周りのイメージが変わります。ブレーキホース、クラッチワイヤー、スピードメーターワイヤー等とセットで交換すれば、ドレスアップ効果は倍増（その分費用も何倍増？）です。取付自体は簡単ですが、タンクを降ろす必要があります。
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4.0/5
同じくアルキャンハンズのクラッチワイヤーケーブルと一緒に交換しました。対応車種にはありませんが、VULCAN400クラシックへの交換もＯＫでした。取り付けは車種にもよると思いますが、バルカンクラシックの場合は、タンク、エアクリ、キャブレターの取り外しが必要でした。そのため取り付けには一苦労しましたが、苦労した甲斐があり、取り付け後はメッシュ化されたケーブル類で見栄えが良くなりました。性能自体の向上はそれほど体感できませんでしたが、ワイヤー類のメンテナンスついでに外観カスタムとしてメッシュ化というのもアリだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ケーブル類を6年程、ほったらかし（グリスアップなどは行ってました）にしてたので、メーターケーブルをこのタイプに交換してから決心しこのケーブルを購入しました。
ロングケーブルは、何種類かあるので、自分の付けようとするハンドルで取り回しが効くように調べてからやった方が良いです。
ちなみにこのデコンプケーブルのみ、間違えて短いタイプのロングケーブルを購入してしまいました。
見た目はスッキリしてて、今まで黒で目立たなかったケーブルが主張してくるようになりました。
汚れが少し目立ちますが、「掃除するぞ！」という気持ちになるので、良いカンフル剤になっています。
お勧めの商品です。取付も難なくできました。
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4.0/5
ハンドル交換時にアクセルケーブルと一緒に交換しました。
アクセルは50mmロングなので、チョークケーブルも50mmロングにしました。
ノーマルと長さを比較しても、あまり長さは感じず、少々不安でしたが、取り付けは問題なく出来ました。
ぜんぜん交換していなかったので、操作が軽くなりました。
まぁ、当たり前と言えばそれまでですが・・・
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4.0/5
なかなか派手で、気に入っています。
ドレスアップにとてもいいと思います。
オススメです。
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