M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

イエローレンズは派手すぎてちょっと……と思い、レンズのみイエローにしてみました。
パッケージには「80年代の輝き」「黄　色　い　ぞ」なんてちょっとロマンのあるキャッチが書かれています。
取付は普通のH4バルブなので、ワンタッチで終了します。

肝心の色は確かに黄色い！　シルバーの車がオレンジに見えるくらいです。
ただし明るさはちょっと弱いような？

とはいえ、イエローバルブのメリットである「雨降りでも視認性がいい」というところは問題なく実感できます。

注意として、H18以降の車だと車検に通りません(白系以外のバルブが認められません)。
パッケージの通り、80年代の旧車には格好よく似合います。

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マツシマさんから去年発売されたばかりの製品。
従来のイエローヴィーナスは黄ばんだ白っぽい感じですが、これは完全なまっ黄色です。

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明るさ、配光、製品の高精度に依る取り付けのしやすさ等流石、メイドインジャパンです。
雑な作りの部分もなく、耐久性もいつ交換したか忘れる頃迄、もってくれます。
スタンダード品でも他のメーカーと比べて、バイク専用を標榜するだけあり、使用して間違いない一級品です。

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車種を指定したうえ購入しましたが、いざ取り付けると、ツメが合わない！結局、一ヵ所ツメを折り、削り取り付けました。届いた商品の適合表見ましたが、記載ありませんでした。年式違いなのかな？悪い点ばかり書きましたが、性能はいいと思います！

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KSR2のライトが、純正では暗いので試しに購入してみました。価格からして純正のチョイ明るい感じになりました。自分的には、満足しております。

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白熱球よりかなり暗いです。
H i L oの切り替えも配線を入れ替えないといけないし。
所詮6Vでは何をやってもダメってことですね。

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ポジションをＬＥＤにしたので純正ハロゲンだと色の差が気になりとりあえずと交換しました。

ＬＥＤと比べちゃうとどうしても色味が違いますが値段考えれば十分かと。

気になるならポジションもハロゲンの白系の物に統一した方が無難ですね。

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カワサキ EX-4(95年式=H7年式、初度車検年も同じ)に取り付け。H17年までなら車検も通過するそうなので、取り付けてみました。
存在感のアピールにはダントツでしょう。
HIDもありましたが、光軸が狂うし、色々と収めるのが大変なのでお蔵入り。
取り付けは、ノーマルバルブ入れ替えるだけなので、簡単に取り替えできます！(EX-4はヘッドカウルを全て外すのは別にして)
光量としては、HIDや数万円する高精度LEDには劣っていると思います。
でも、黄色の特性？なのか、明暗差がハッキリするので、夜などに走ってると凸凹が見やすくなります。
ノーマルバルブよりも見やすいです。黄色いヘッドライトはあまりいないので、(H18年以降はイエローはダメなので)自分の色と乗っていても分かります。
ツーリングで、他の人に聞いてみたところ、『後ろに来るとすぐに分かる！』と言われました。そりゃ黄色いからね。
日が落ちて、街中で乗っていると、アレな人に思われてるかも。(マフラー純正で、静かに乗っていても何度か譲られた事あり)
それも含めて、『90年代のバイクだぞ！』アピール出来るのでいいですよ！
バイク用対振動バルブで、今のところ600kmほど走っていますが、問題ありません。

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懐かしいくらい黄色い(笑)明るさもばっちりで目立つ！悪天候時も、やっぱり見やすいから運転しやすい！値段も高くはないし満足しています！

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ノーマルが懐中電灯みたいな明るさなので取り敢えず買ってみました、トンネルの中では大分明るくなったような気がします、基本夜は走らないのでこれで十分でしょう、後は耐久性ですね?

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