HIDの明るさに慣れてしまい、純正のハロゲンバルブでは恐ろしくて走れません。HIDにしたいが、大きなバラストをつける場所もないし、配線も大変。そこで最近、流行のLEDにしてみました。

高出力なHIDには劣るかもしれませんが、純正のハロゲンバルブとは比べものにならない明るさです。色も白くなってファッション性もよいです。ハイビームに癖があります。通常はほぼ使わないので気になりません。パッシングもできました。

取り付けはLEDバルブを入れてカプラーへつなぐだけでとても簡単です。ホーネット250の場合はライトケースは狭くて収めるのが大変でした。バラストのような小さな機器はタンクとフレームの間に入れています。ケーブルはコルゲートなどで保護したほうがいいでしょう。

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　もともと55WのHIDを入れていましたが、導入当初からグレアは気になっていました。

　幻惑するほどのものではありませんが。

　昨年グリヒを入れて電圧計を導入したところ意外と電気を食っていたことが判明。

　グリヒとHIDでアイドル時にひどい時でグリヒの電圧計(エンデュランス)で12Vなんて時も

　昨年12月にH4が出てるのを知って購入しました。

　集光性が高くスポットの明るさは55W以上ですね。

　LEDの特性でもある点灯時にほぼ100％の明るさになるのもいいですね。

　電圧も問題ないレベルまで上がりました。

　実走行まだですが楽しみです。

　以下で動画や詳しい記事を載せています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12122177006.html

　星4つは価格がやはり高い点ですね。

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ファイアーストームのテールランプは、ストップランプ＆ナンバー灯兼用になっています。
そのため、『ホワイトLEDだとストップランプの発色が心配』『レッドLEDだとナンバー灯が赤くなってしまう』と、どうしようか悩んでいたときに、この商品を見つけました。

取り付け自体はとても簡単で、T20のノーマルウェッジ球と交換するだけです。
サイズは、T20のウェッジ球より一回り大きいですが、それほど気にする差でもないと思います。

問題の発色は写真を見ていただけるとわかるように、ストップランプは鮮やかな赤色に、ナンバー灯はクッキリ白色になりました。
LED特有の拡散しにくい光のおかげか、ブレーキをかけてもストップランプの赤い光が目立つほど漏れてくることはないです。
（写真はブレーキをかけている状態です）

また、よく昼間の視認性を問題視されるLEDですが、ストップランプがレッドLEDになっているので問題ありませんでした。

ストップランプとナンバー灯が一体式で、テールランプを単純にLED化したい場合、ただバルブを交換すればいいだけなのでオススメです。

が、LED商品全般にいえますが、やはり高価な事がネックになります。
とくにファイアーストームの場合、テールランプにバルブが2つ付いているのでお値段も倍・・・。

使用感については文句なしの☆5つなんですが、価格が高い点と、そもそもストップランプとナンバー灯が分かれている車種にとってはなんのメリットもないので☆4つの評価になります。

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