4.0/5
HidとなやみましたがLedに決めて取り付けてみました。取り付けはほとんどポン付けですが、他の方のレビューにある用にゴムカバーは防水が最低限効くようにカットして取り付けます。にんじゃ250はバルブスプリングは加工しなくてもギリギリ取り付けできます。
ただ前の方のレビューにある通りゴムカバーによりヒートシンクがスッポリ囲まれてしまうため、冷却効果はあまり期待出来ない為、自作でホースのエアーダクトを作成してヒートシンクに走行中に少しでも風があたる様にしました。何より見た目もいいし、バッテリーにも優しいから取り付けて良かったです!
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4.0/5
ハロゲンもいろいろ買って試しましたが、やっぱり暗い・・・HIDは配線がめんどうで高額なのでなかなか手が出ませんwLEDはまだ一度も試してなかったので購入してみました。
結果、かなり明るいですね!ただ、取り付けに苦労しましたw事前に調べたらCBはスプリング加工が必要と言う事で、メーカーに問い合わせた所、すぐにメールと画像が届きました(左画像)そのままだとヒートシンクに接触します。画像を見ながら少しずつ調整しました。あとはゴムの防水カバー?それが邪魔でスプリングがなかなかハメれなくて苦労しましたw2時間かかったかな・・・あとはシェードが付属してますので取り付けをお勧めします。ないとHI・LOの切り替えしてもあまり変りません。
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4.0/5
GSR750のヘッドライトを取り付けしたZ800に装着。
憧れのLEDヘッドライト化にこのLEDバルブを購入した。
カラーは6000K。
GSRのヘッドライトであるため、使用するバルブ形状はH4(Hi/Lo)。
純正のハロゲンバルブに比べ、後方にかなり突き出してしまうため、バルブ裏にある程度のクリアランスが必要になる。
梱包は箱の中にそのまま入っているだけで、エアキャップにすらくるまれていない。
商品自体は樹脂ボディのシルバー塗装だろうか?
非常に安っぽい。
また、商品掲載ページにあるような「ベアリングのようなストッパー」は無く、差し込んでスライドするためのブラケットが付属している。
また、商品掲載ページの写真では、LED素子は剥き出しのように見えるが、実際はカバーがついている。
LED素子のカバーはクリアアクリルで、装着時にあちらこちら干渉して傷だらけになってしまった。
このカバーの内部に最初から樹脂の切削カスのようなものが入り込んでいた。品質はイマイチのようだ。
GSRのヘッドライトに取り付けする際、ブラケットをバルブの台座にはめ込み、クリップで留めてゴムカバーを装着すると、クリップがゴムカバーに干渉してLEDバルブが奥まで入りきらず、固定することが出来ない。
そのため、ゴムカバーの下部を少し切除することで何とか取り付けることが出来た。
電源への接続は、掲載ページにあるとおり、H4コネクターに接続するだけである。
早速動作テストしてみた。
発光レスポンスが非常に高く、エンジン始動と同時に鋭い白色光を照らし始める!
それのレスポンスはハイビーム時によくわかり、ボヮ~っと光るハロゲンに比べ、チカッチカッと光るLED。
(ハイビーム時に、乗車中にはわからないような音で内部のファンが回りだす)
また、消灯時にはフィラメントの赤い残光があるハロゲンに比べ、LEDは一瞬で跡形も無く光は消え去る。
全周発光のハロゲン球に比べ、片面発光のLEDはやはり照射範囲こそ劣るが、通常使用においては問題はなさそうだ。
やはり白い光は満足感が高い笑
電圧も、ハロゲンに比べて低下が抑えられていた。
雨天での走行も何度かしたが、とりあえず浸水による故障は無いようだ。
後はこの超寿命を謳うLEDバルブが早々に切れないことに期待したい。
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