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3.0/5
CBR150Rに純正と同じワット数（12V18/18W）を装着しました。
■明るさ
明るさ自体は純正より上がっていると思います。
しかし青味がかっている為、見易さは純正とそれほど変わりませんでした。
■色
ワット数が低いためか、青味が強いです。
ハイビームにすると、足元に青い反射光が当たっています。
夜間に単独走行すると、青味が強くて光が闇に溶け込んでしまい、見にくいと感じることがありました。
■他者からの視認性
路面に映る光が、強さ・色共に自販機のようで、交差点などでは気づかれにくいかもしれません。
ワット数が低いバイクに入れるときは、より青味が強く出ると考えたほうが良いようです。
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5.0/5
まず、KSR110の純正のバルブですが、これがまったくお話になりません。通勤に初めて乗って行った帰り、あまりの暗さに怖い思いをした結果、KSRカスタムの第1歩がバルブの交換と相成りました。交換作業は、ライトカウルを外しコネクターを抜いてバルブ交換と、ものの10分もあれば誰でもできます。
交換後は純正に比べれば明らかに明るくなり、白い光がなかなかいけてます。でも、白い光のため、夕暮れや雨天時は少し見づらいです。これは車でも同じですね。
交換後は夜間も普通に走れるようになりましたが、KSRは絶対的に光量不足だと思います。もっと明るくしたいところですが、HIDまでは過剰投資ですねぇ。サンテカのHIDは個体差が大きいとか大きくないとか。もう少し様子を見ながら色々調べながら、今後検討したいと思っています。
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3.0/5
ビラーゴ250のメーター球にと購入しました。始めはノーマルの球に専用の塗料で色をつけて使用しましたが色むらがやはりでてきまして、よけいに暗くなってしまい、やはりメーカー製のと思いましてM＆H マツシマ製のブルーを取り付けました。使用した感じはうーん可もなく不可も無いと言う感じです。
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4.0/5
ノーマルから交換しましたが、ノーマルの黄色っぽい色が真っ白に近くなったので、かなり満足しています。明るさはノーマルと同じかそれ以上だと思います。少なくとも市街地を走る分には十分です。
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4.0/5
ウィンカー用に購入しました。明るさ、色はノーマルと比べても問題ないレベルだと思います。
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4.0/5
メーター球をノーマルから交換しました。ノーマルの黄色っぽい色が白になったので、個人的には満足しています。メーターの見やすさ、明るさは特に問題ないレベルです。また、自分は白に変えましたが、赤なんかでもカッコイイんじゃないかと思います。
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4.0/5
テールランプをノーマルから変えました。色・明るさなど、ノーマルと比べてもほとんど変わりないと思います。
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3.0/5
今回、クリアウインカーにしたので購入しました。
バイクショップに行けば大体置いてあると思います。
あとはW数に気を付けましょう。ハイフラッシャー状態になります。
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4.0/5
ノーマルのバルブは黄色っぽい白ですがこのバルブはまさに純白って感じでおすすめです。
バルブの色が青いのでライトの中が青くなり見た目もかっこよくなります
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