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3.0/5
ローの淡い紫色（ピンクっぽいかも）の光がオシャレです
ただ、視認性はノーマルの色濃度が低いものの方が良いので、実際に走り出すと照射範囲としてはあまり明るくなったような感じはありませんでした
周りが黄色・白・青のヘッドライトが多い中、少しでも独自性を出したいのであればお勧めです
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3.0/5
アドレスv125への装着。スーパークリアです。
純正でマルチリフレクターなのですが、色が見づらいように感じたため交換しました。色は写真よりほんの僅かに黄色い気がしますが、完全に青や白だとヤンキーチックになってしまう気がして満足です。
明るさ・照射範囲はともに広がりましたが、劇的変化ではありません。
明るさは見た目カスタムの付加価値程度としか感じられなかったことと、バイク用設計とはいえ値段が高すぎると思い星3つです。単純に明るさを求めるならHIDですね。
ただ、矛盾してるかもしれませんが見た目はすごくいいと思いますよ。
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3.0/5
アドレスV100(CE11A)のヘッドライトが暗く、夜間走るのに不安を感じたため交換しました。
光の色は純正と比べて格段に白くなり明るくもなりましたが、期待していた明るさには少し足りません。
「50Wクラスに明るさ」と書いていますが、そこまでは無い気がします。
価格が少し高めのため辛口評価で★３つにしました。
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3.0/5
ストップランプに使用しましたが電球よりは若干暗く感じます｡
但し消費電力も少なく 光が直線で見れば濃い赤になりました｡
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3.0/5
純正よりは白いですが、LEDやHIDに比べるとやはり・・・。って感じですが値段の割には明るくなるし良いと思います。
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3.0/5
KSR-2で使用しています。
純正バルブが暗いので効果は体感できますが、車のHIDの明るさに慣れた最近では、制限速度以下でないと夜道は怖いです。
ある程度の明かりがある街中では、黄色めのバルブの方が見やすいと感じました。
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3.0/5
DUCATI1098Sのヘッドライトバルブの替えとして購入しました。
この車種はHi、Low両方ともH11型のバルブを使用します。
色味はだいぶ白くなります。まぁまぁ白いですが、ちょい黄色気味の白、という感じです。(写真だと肉眼より白く見えますね)
プロジェクションタイプのヘッドライトなので、プリズム効果で分色するのも面白いです。
肝心の照度自体は純正の三菱OSRAMのものより下がっている気がします。(青いコーティングをバルブに施しているせいでしょう)
実際に夜間走行をしたわけではないんですが、あまり明るくはないでしょう。
あと、車両のメーターについている電圧計をみてると、純正バルブよりかなり電気を消費するようで、エンジンをかけていないときは12Vを下回るようになってしまいました。
高効率バルブである以上、しょうがないとは思いますが・・・
HIDに変えるまでのつなぎとしてなら悪くないかもしれません。
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3.0/5
つけた感じはヘッドライトがブルーになりちょっといい感じです。ただ個人的意見としては明るさに関してはノーマルと比較して値段の割に明るくはなりません。まあバルブ交換だけではこんなもんでしょうか。
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3.0/5
昨夜、帰宅途中、急にヘッドライトがピカピカ光り・・・何？と思ったら目の前真っ暗！！とりあえず無事帰宅し確認するとウィンカー、ホーン、リアライト＆ブレーキランプ全てOK！！電送系問題なし◎バルブ切れと判断し、今朝、バイク屋へ行って購入。昼休みを利用し交換！！点きました。ジョグは通勤に使用しているので、バルブ切れで整備不良で捕まったらシャレになりませ~ん！！必需品＆高い、で★3つです。
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3.0/5
本体の取り付けが両面テープでかなり頼りなかったので、ボンドで付属のブラケットへ接着しました。
やはり有るのと無いのとでは追突の危険性がかなり変わるのではないでしょうか。
2輪車は存在を気づいてもらえず、事故に巻き込まれそうになる事が多々あるので、少しでも存在感アップするように取り付けています。まあ自分のバイクは真っ赤なので気づいてもらえるとは思いますが・・・。
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