ハロゲンヘッドライトバルブの口コミ・動画インプレッションを探す(22)| ウェビック

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ : HS5 ハロゲンバルブバイクビーム

￥2,270 (税込)

Kasumi★彡さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

毎回マツシマ

4.0/5

★★★★★

HIDも流行ってるが、あんなバッテリーを食うライトは性に合わん!!!!
って言う事で、毎回マツシマのバイクビームにお世話になっている。
少々高いが、純正のバルブよりは遥かに明るくなる。

今回は後期のADDRESS V50用だったのでHS5にした。
前期は型が違うので間違って買わないよう気を付けて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/17 11:18

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Kasumi★彡さんは25件のインプレッションを書いています

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PIAA:ピア

PIAA:ピア : クリアホワイトXバルブ

￥3,752 (税込)

ひもさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： CB400SB [スーパーボルドール] | ADDRESSV125 [アドレス] | CB1300スーパーツーリング )

程よい白さ

4.0/5

★★★★★

3700Kなのでそこまで白くはないですが、標準のバルブよりちょっと白い感じです。

雨の日でも視認性がよく満足してます。

ノーマルではちょっと暗いと感じてる人にはちょうどいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 17:59

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アブラゼミさん（インプレ投稿数： 162件 / Myバイク： GSR250 )

YBR125（09年式）のメーターランプに使用しました。

この年式のメーターパネルの場合、スピードとタコ、各メーターの上下に一つずつ、計4つのT10ウェッジバルブが装着されています。

このバルブをLED化した場合、チップが一枚だけのシンプルなタイプだと、パネル全体に上手く光が回ってくれません。

特に左側のスピードメーターのはオド、トリップの機構が組み込まれているお陰で、光が遮断されがちなので尚更です。

その点、この商品は電球ほどではありませんがそれなりに満遍なくパネル全体を照らしてくれます。
ただ、指向性が強く、シャープな光なので必要以上に眩しすぎる印象です。さすがにちょっとこれはオーバースペックすぎるチョイスだったかもしれません。

それもそのはず、この「RAYBRIG（レイブリック）」というブランド名は、自動車、バイクにまつわる電子機器製品を扱うメーカーでは老舗中の老舗である「スタンレー電気」のものだったんですね。
恥ずかしながら、この度この商品のパッケージを見て初めて知った次第です。なのでまあ、とりあえず品質には今後も特に不安なく使えそうです。

本末転倒ではありますが、バルブの上に何か被せて、明るさを調節しようかと模索中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/08 13:50

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アブラゼミさんは162件のインプレッションを書いています

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夏樹さん（インプレ投稿数： 81件 )

Ｈ．Ｉ．Ｄ化と同等の効果を、この低価格で！

4.0/5

★★★★★

PIAAのスーパープラズマGT-Xをグラディウスに取り付けました。

純正バルブの明るさが60／55ワットなのに対し、
こちらは135／125ワット「相当」の明るさになります。
「相当」というのがポイントで、実際のワット数は同じです。
明るさの比較が分かりやすいよう、カスタム前後のライトの写真を撮りました。
（ワットとは、消費電力あるいは1秒間あたりの消費エネルギーのことです。）

純正バルブが黄色系なのに対し、こちらのバルブは紫ホワイト系になります。
上述のとおり、バルブのワット数は変わらないので、
実際の照射距離は変わらないのですが、
純粋に明るさのワット数が2倍「相当」になっているため、
明らかに照射距離が広がります。
135／125ワットは、H.I.D化したライトと同等の明るさです。
バルブ交換が、部品代や工賃等含めて7000円程度なのに対し、
H.I.D化は同条件で大体60000円程度かかります。

また、バイクのライトのH.I.Dキットはまだ種類が少ないため、
対応車種が少ないという現状もあります。
バルブ交換ならば、大抵の車種にタイプするものが揃っています。

上述した条件だけですと、圧倒的にバルブ交換が有利ですが、
もちろんH.I.D化にもメリットはあります。

それは寿命が非常に長いことです。
H.I.D化は、試したことはないので確実なことは言えませんが、
理論上では、おそらく半永久的なレベルで交換不要です。
一方でバルブ交換は、乗り方にも依りますが、長くても2年程度で寿命が来ます。

また、H.I.D化は消費電力も低いので、バッテリーへの負荷が下がりますが、
バッテリーはどんなに頑張っても5年程度しか持たないので、
こちらに関してはあまりメリットとは言えません。

なので、私個人としては、H.I.D化を考えてらっしゃる方にも、
このバルブ交換をお勧めいたします。

バイク走行においては、どれだけ自身の存在を他に伝えられるかがポイントです。
安全を考慮して、バルブを明るくするのは非常に有効かつ実用的だと思います。

自信を持ってお勧めできるカスタムです。