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4.0/5
SRのような振動の大きいバイクで、テールランプを社外に変えているとゴムを間にかませるなどしなければ1000キロも持たずに切れてしまいます。
しかし、対策をとれば1万キロは持ってくれます。
しかし、常時スペアを携帯するようにしています。
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4.0/5
TDR80に使用しました。TDRは今時見かけることも殆ど無い6V仕様なので社外バルブは殆ど選べません。ノーマルでは真っ暗な夜道が怖すぎますので購入しました。他の車種でもこのシリーズを使ったことがありますが、凄くとは言いませんが、ある程度は明るくなります。ノーマル電装である限りこれしか選択肢が無いので最善策ではあると思います。しかしながら安心できる明るさを目指すには、やはり12V化とLEDを駆使して電力セーブ、ハイワッテージなバルブ導入しか無さそうです。
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4.0/5
旧車の粋に入りつつある（？）モトコンポをレストアしたのを機にヘッドライトバルブを純正からホワイトにしてイメチェンを図りたく購入しました。
到着したバルブにはクリアブルーのカバーが被さっており、これにより黄色味を帯びたバルブでも白く発光するという仕組みのようです。
装着してみると確かに白くなりました。まだ、つけて間もないので耐久性は不明です。
PH7と言うバイクならではのバルブ規格だとは思いますが、ラインナップしているマツシマ社には助けられました。
ただ、もう少し値段が手頃だともっと気軽に購入できて嬉しいですが。。。
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4.0/5
はっきり分かるカラーとしては、赤・白・緑・青・紫の5色です。
その間の変化している時にオレンジの様な色やピンクっぽい色なども見られます。
とにかく、他のワンポイントのLEDよりも断然良いです。
配線の長さは短く、20センチ程でした。
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4.0/5
MF08に取り付けました。
まず始めに値段が高い。
取り付けてみた時は純正とよりは白いかな？ぐらいの明るさなので他の色に変えようと思っていました。
が、不意に反射されたのを見ると結構綺麗な紫白で替える気が一気に無くなりました。
雨の日などは乗らないので分かりませんが、薄暗い夕方でも結構ハッキリと見えるので人と違う物が好きな人はオススメです。
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4.0/5
皆さんの意見を参考に、KSR110の購入と同時に割引価格での購入と取り付けを店側に交渉し、導入の運びとなりました。ちなみに色はホワイトゴーストを選んでみました。従いまして純正の品物とは比べていないので判りませんが、普段使うには色と明るさはソコソコかと感じます。値段も安くて取り付けも簡単なので、純正のヘッドライトの照度に不安を感じている方には、お薦めでしょう。もう少し明るいのも欲しいので、☆4つでいかがでしょうか。
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4.0/5
カワサキZRX2にM＆Hマツシマのバイクビーム（クリアホワイト）を取り付けました。
ライト自体はマルチリフレクタだったのですが、バルブが純正のオレンジっぽい光だったので前から交換したかったのです。交換してですが光が白っぽいだけで、見た目はかなり変わります。友人から走ってくる姿は白っぽい光でカッコイイねといわれました。取り付けも10分弱でドライバ（+）一本でOKです。注意点は素手でランプのガラス部分を触らないように注意するぐらいですかね！
ぜひ交換してみたらいいと思います。
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4.0/5
ノーマルの暗さに驚き、一番最初に注文したパーツがコイツです。
交換後、確かに明るくはなりましたが、値段の割には、、、という感じです。
要するに普通です（＾＾；
暗いライトが普通になっただけでも満足です！
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4.0/5
スズキのGS1200SSに取り付けてみました。ノーマルがあまりにも暗かったため試しに1個のPIAAのハイパワーバルブを購入し片方に取り付けてみました。（GS1200SSは2灯式）比べたところ実際に明るくなりました。色も少し白っぽくなった感じですが白すぎないため自然光っぽく見やすい感じです。もっと明るさを求めるならHIDになるのでしょうが、とりあえず明るくしたい場合にはいいと思います。値段もそれなりだと思います。
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4.0/5
防水加工がされており電飾パーツとしてはオススメ☆
拡散レンズですが明るさは十分でしょう。
ただし写真で見てもわかるように抵抗、ダイオードなどの回路部分が長いため場所によっては取り付けにくさがあります。またLEDの根元は数回の曲げ伸ばしで簡単に折れてしまいますので狭い所での取り回しには注意が必要でしょう。
ケーブルの長さは15cm程度です。
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