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わが愛車ZXR400のバルブ形状は特殊なH4R。ノーマルのバルブの色ではレーシーさに欠けると思い、数少ない中からこのエクストリームフォースバルブを購入。H.I.Dを凌ぐ4700K。H.I.Dを凌ぐホワイト・ブルー光を照射。のうたい文句につられ、光が青いほうがいいや！と思い決めました。付け替えた最初の感想、あれあれあれ？！？！光の強さよわくね~？青白いとゆうよりレンズ内は若干青く反射して光は白とゆうより黄色と白の間みたいな微妙な感じ。青と白(黄色と白の間）がはっきり分かれて光ってるって感じ。ノーマルの方が全然明るいし見えやすい。残念無念！！かえって4000ケルビンぐらいが色むらが少ないし明るいと思います。イメージしていたのとあまりに違うのであまりおすすめできません。
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2.0/5
ノーマルから交換したら、さぞかし明るいんだろうと思っていたが、値段の割りに大したことなかった。
色が変わってバルブを交換してるとアピールできる程度かぁ？
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2.0/5
本体は10円ガム位でとても小さかったのですが、地上から40cm位のところから下を照らすように付けましたが、遠すぎたのかボヤッとしてしまったので、なるべく低いところに付ける事をおすすめします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
RVF400Rのストップ・テール球に使用しました。
テール球の左側の1個が切れたので本品を選択し、1個のみ導入です。
包装は必要最小限で好感が持てます。
謳い文句に、集光レンズで被視認性アップ！となっており、実物は確かに球のトップ部分がレンズのようになっています。
ガラス球の大きさは、純正のものと比較してかなり小さいものでした。
その分内部のフィラメント部も小さく、振動に対しては有利な構造なのかと思います。
（実走はこれからですが・・）
装着はガラス球が小さいので作業しやすかったです。
装着して点灯してみると、テール球は純正と比べ（右側は純正のまま）、暗かったです。
集光レンズによる真後ろからの視認を狙った構造だからなのでしょうか？
集光レンズあるいは、ガラス球が小さいからなのか？
光の広がりが足りないようです。
テールレンズ一杯に光が当たっておらず全体的に暗いと感じるようです。
このあたりは少々『残念』と思わざるを得ませんでした。
しかし一方で、ストップ球の点灯では、純正と比べ、少々明るいと感じました。
純正球比で、テール球は暗く、ストップ球は明かるい。となり、一長一短だなと思いました。
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