Smooth STREAM:スムースストリーム

K&Nから交換しました。
スロー、メイン各ジェットが1番手下るような
感じです。
現在は保管してす。

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FCR39にアクティブさんの樹脂製フィルターアダプターを介して取り付けました。
ファンネル仕様の方が確かにパワーは上かもしれませんが、ストリート使用であればFCRキャブレターの特性（弱点？）であるキャブボディ摩耗の最大の原因である砂塵の吸い込みを抑えるべきだと考えています。

販売元のPMC様へ確認したところ、乾式フィルターなのでメンテナンスはエアブローでOK、フィルターオイルを塗布する湿式使用はお勧めしないとの事です。

自分は赤/黒のカラーなのですが購入した時期は品薄だったらしく、ウェビックさん含め2社より4気筒分取寄せました。
K＆Nに比べてフィルター長が5�oほど短いのでフレームなどを避けやすく取り付けも楽でした。
価格も比較的求めやすい設定なのでおすすめです。

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乾式タイプであり、基本的使い捨てです。

メインジェット#165番 パイロットジット調整にてパワーは確実にアップしますよ??

コストパフォーマンス高い????

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FTR223で使用。　φ50を選択してノーマルキャブにはぴったりサイズでした。　K&Nを使用していましたが大きくて足に当たるのと劣化が酷かったのでこちらの商品に交換しました。　他にもっと安いのもありますがつくりが悪いというレビューもあるのでやめました。　こちらの商品はつくりはよく、フィルターが取れてしまうようなことはありません。　吸気能力は？？？　

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今まで付けてた、Ｋ＆Ｎのパワーフィルターがくたびれてきたので
キャブのオーバーホールついでに交換しました。

Ｋ＆Ｎは、滑って外れる事が数度ありましたが、これはギュッと付きました。
外れるような心配は無さそうです。

くたびれたＫ＆Ｎとの比較ですが、同時にキャブのオーバーホールの実施したので正確には比較出来ませんが、
それまでよりも、ニードル2回戻し⇒2.5回戻し、SJ:35⇒38、MJ:130⇒138と上げて
いい感じになりましたので、吸入量は増えてるものと思われます。

ただ、付属のバンドのネジが十字で閉めやすいですが、鉄なので錆が心配で、
品質・質感を★３に減らしてます・・・Ｋ＆Ｎに付いてたオールステンの物に変えました。

耐久性は、まだ数百キロしか乗ってないので、未知数です。

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パッケージには特に説明書等は添付されていませんでしたが特に問題はありませんでした。CR38のエアーファンネルだと少しダストが気になるので今回取り付けることにしました。若干キャブ調整が必要ですが、デザインや品質にに関しては特に問題なさそうに思います。
取付のゴムの材質も適度な柔軟性があるので良いと思います。

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形が普通の定番なものがよかったのでこれにしました。
ほかに候補がありましたが変に派手だったり信用性を疑ったり価格が高かったりと結果これになりました。
なにも問題なく使用できています。
やっぱりシンプルなスタイルは8インチにしっくりきます！

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パワーアップの定番ということで購入。
吸気音は多少目立ちますが割りと頑丈な作りもしていて吸気量にも不満はありません。

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