KIJIMA:キジマ

ヨシムラ24に取り付け致しました。
イベントに参加するために印象に残るように
最高スピードも少し上がりました。
少し大きいのですが目立ち度は良い感じです

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キャブのズーマーに取付けました。見た目も満足です。
取付けは説明書の他にも、ネットで色々な方の取付け方法を参考にしてからでしたのでスムーズにできました。

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ズーマーのサス変更に伴い純正エアクリーナーだとサスに干渉するためパワフィルに変更しました。

性能向上は元々あまり求めていなかったのでおまけ程度にいいと思う。

自分的には吸気音も気に入っているが聞く人によっては少しうるさいと思うかもしれないので購入の際には気をつけた方がいいかも。

セッティングが面倒だったがカスタム感がかなりアップしたのでイイネ!!　＾＾b

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カタナのノーマルキャブに取り付けました。
　
エアクリボックスがあると整備性が悪いのでパワーフィルターにしたのですが、ノーマルキャブの口径（φ53）にぴったりくるものがあまり無いのでこれにしました。
　
ジャストフィットだし、作りも悪くないので満足です。

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ジェットエンジン風でカーボン柄も本物のようでカッコいいです！商品画像で見るより実物は結構な大きさです。取り付けスペースをよく考えて購入したがいいでしょうね！

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83年式のSRに使用してます。
SRに使うには他にエアクリーナージョイントが必要になります。


ちなみに夏場に175のMJでジャストです。
（スパトラ仕様　皿約4枚）

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フィルター部もメッシュで覆われており、メッキ
部等の作りも良いです。

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【Webikeモニター】

エンジン換装したTDR用にと入手しました。
コンパクトなサイズで、カウル内にすっぽり収まるので気に入っています。
このタイプのエアクリは、やはり吸気音がかなり大きくなりますね。
その点を除けば概ね満足です。

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ズーマーへの取付けです。

説明書通りにブリーザーホース差込みパイプを真上に向けると、ドラム本体が妙に下向きになります。自分は水平に取付けたかったので、目立たない位置にブリーザー用の穴を開け直し付属の樹脂チーズを直接差し込みました。
ノーマルフェンダー用のステーも気に入らなかったので自作してます。

初めてのMJ交換でしたが、やってみると意外と簡単。と言うか難しい作業ではなく面倒な作業ですね。
85番でとりあえず普通に走れてますが、私の場合エアドラム取付け前より微妙に遅くなっているので要セッティングです。

音は大きくなります。もう若くないので駅前の交差点とかちょっと恥ずかしいです。ただ、スロースタートで全開にさえしなければ純正とあまり変わりません。

社外リアサスを取り付けたいが為に購入した物ですが、見た目は結構気に入ってます。

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