Mikuni:ミクニ

TMR-mjn40のパワーフィルターアダプタとして購入しましたもともと付いているヨシムラのアダプタのネジ（デュアルファンネル購入のためファンネル仕様のときは使わないアダプタ）と
きっちり合いましたなんの違和感もないアダプター（ノズル穴は隠れます）なのでTMRでも車検に通る仕様にするのに廉価版として十分です。
パワーフィルター装着も溝のおかげでバンドがしっかり止まるので高価なヨシムラ純正アダプタで穴を生かした状態にするかこのアダプタでズレないパワーフィルターを付けるかになると思います。
ヨシムラ純正があと2cm長くて溝があったらそっちの方が良いだろうなって思います。

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TMRファンネル仕様で乗っていましたが、異物の吸入を阻止するのと空気量を抑えたかったのでこちらを購入しパワフィル化しました。
ファンネルを取り付ける要領で装着できるのでとても簡単です。ヨシムラアイテムに拘らなければこちらで十分です。

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ファンネル仕様からパワーフィルター仕様へ変更の為購入しました。
ファンネルの吸気音と見た目はカッコいいのですが、やはり気になるのは塵や埃の吸い込み、滅多には無いとは思いますが、燃料の吹き返しによる火災のリスクを考えパワーフィルターに変更してみました。
ミクニ純正品で綺麗に仕上がっており、勿論取り付けには何も問題無くスムーズに取り付け出来ます。
1個2500円、4個購入で10,000円超えは高いと思いますが、造り込みも綺麗なので納得です。

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ファンネル仕様からエアーフィルター仕様へ変更。
ミクニ製のアダプターに他社ラウンドタイプのエアーフィルターを装着しました。
ファンネルは見た目もレーシーでカッコいいのですが、埃等の侵入が気になりエアーフィルター仕様へ変更しました。
取り付けもファンネルを外してアダプターをねじ込むだけと作業は簡単です。

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TMRキャブレターがはファンネル仕様が一番パワーが出るけど、街中乗りはゴミを吸いこんでエンジンに悪影響を与えてしまうので、ファンネルを外してこのアダプターを付けてパワーフィルターにすればゴミ等の吸い込みを防げてエンジンのロングライフにも繋がる。

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こちらの在庫処分でTMR-MJNを凄く安く購入したのですが（CR29より安かった＾＾）ファンネル仕様だったためこちらの商品を購入しました。現在はこれを使用してパワフィル仕様です。

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アルミの削り出しでフィルターを装着するとほぼ見えないのが残念なぐらい作りがいいです。
DNAフィルターとの相性が大変良く 装着したらバンドをちょっと締めるだけで外れないと思います。

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TMR36に50ミリ内径のパワーフィルターを付ける為に購入です。
取り付けは全く問題ありません。
DNAパワーフィルター、PMCパワーフィルターとも取り付けできます。

PMCパワーフィルターを取り付けるには、後少し取り付け部分が3ミリ程長いと安定ある取り付けができると思います。（パワーフィルターのゴム部分が厚くキャブレターの下部分に干渉する）
と言っても気にしなければ問題ありません。
DNAパワーフィルターはゴム部分が薄いので干渉は全くありません。

これからはファンネル仕様とこちらの仕様で楽しめそうです。

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