シグナスに乗っているのですが、換装後、第一印象、高回型エンジンになりがちです。低速スカスカ、高回転で威力発揮といったこようなフィーリングになります。高回転域、かなり力強さを感じるエンジンにしあがります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　プロトさんなどのカタログに適合番号が出ていると言うことでRC-1820とセットでSRXに付けました

　が、ノーマルのクリーナーボックスを見ていて本当に入るのかなぁと思ってたら案の定当たっちゃうので、エアクリーナーボックスレスにしないといけません
　エアクリボックスを残したい場合はもっと小さいサイズにする必要があります

　あとこれに変える前後でパワーチェックをしてみたのですが、ノーマルのときの少し濃い目から比べてかなり吸気効率があがったためかなり薄い状態になってしまいました

　ピークパワー、トルク自体は変わらずなんですが、特に上が薄くて波形が乱れている状態です

　逆に言えばセッティングをやり直せばさらにパワーアップが期待できるという事で楽しみでもあります

　けして安いとは思いませんが、ノーマルキャブなどで吸気効率をあげたい場合には最適な選択だと思います

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とにかく丈夫　　汚れたら洗剤で洗うだけ　何回洗っても型崩れしない　　　　

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　ド迫力！！
　見た目の凄さは、ラッパと間違えられること多し。
　唯、ブレーキング時太ももにあたりかなりブレーキしずらいのが、難点です。
　愛車のイメージ変更には、もってこいでしょうね。

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SR400をスカチューンしたくて、このKIJIMA パワーフィルターを購入しました。取り付けは、素人の私でも1時間程で出来ましたので
簡単な方だと思います。私のSRの場合セッティングを出さなくてもエンジンは掛かりましたが、走り出すと不満な点が出てきたので
バイク屋にセッティングをお願いしました。せっかくのパワーフィルタなのでバッチリなセッティングで乗った方が良いと思います。
セッティングが出た後は、とても気持ちいいマシンになりました。
吸気音も最高です。　見た目もすっきりしてかなりカスタムマシーンになったって感じです。欲を言えばFCRが欲しくなりますが。。
でもオススメのパーツです！

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私はエイプ100にヨシムラTM24-MJNを装着しています。TM24のエアークリーナー装着側の口径はΦ44ですので、このキタコのパワーフィルターΦ43を装着しました。この商品を選んだ理由は直キャブでは、エンジンへのダメージが心配なことと、キタコのパワーフィルターは、お手ごろ価格な為です。取り付けについてですが、少々フィルターとキャブの接続がきついですが、シリコンスプレーなんかを付けグッと押し込めば何の問題も無く装着することが出来ます。色合いもシンプルなので気に入っています。肝心の走行性能ですが、多少高回転での吸気量に影響がでますが、フィルター付ですのでしかたありません。エンジンへの異物混入などの問題を考えれば装着して良かったと思います。もちろんジェット類のセッティングは必要です。コストパホーマンスを考える方には、このエアーフィルターはオススメです。特に欠点などは見当たりません。品質、作りも美しいと思います。

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むき出しのエアークリーナーでは吸気音が大きくなりすぎるので、抵抗を感じBOXを残して吸気量を増やしたいと思いこのフィルターを購入しました。

私のＮＳＲ50は63ｃｃにボアアップし社外チャンバーを入れ、純正キャブの口径を拡大加工してありますが、その改造の為か、巷ではあまり変わらないと噂ですが、結構変化がありました。

この価格でこの性能アップなら、納得です。特にチューニングしてあるNSRにはお勧めです。ちなみにセッティングは必要でした。

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取り外しはスムーズに出来たのですが、取り付けはエアクリーナBOXの上と下の溝にはめ込む事にてこずってしまいました。
作業時間は20分~30分ほどかかったと思います。
効果は、個人的にはいまいち分からなかったのですが、多少はパワーが出てるのかな…。

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走行9千キロのCBR600RRに装着しました。

まず選択肢としてK＆N、ヨシムラ、そして今回装着したDNAがありました。DNAを選んだ理由としては、「ファンネルに近い吸気効率」と言うメーカーの謳い文句にひかれました。

価格は他社製品位比べ割高なのがネックですが、その価格にかけてみようという思いもあり購入にいたりました。

装着後の変化点は
1、若干、吸気、排気音が大きくなった。
2、5千回転くらいからパワーが出ているのが感じられる。

の2点でしょうか。

街乗りではそんなに回すこともないので、峠や高速でその恩恵を受けられそうです。

アクセルをある程度開けたときにスピードが乗っていて、気持ちよかったのでこの評価にしました。

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ノーマルキャブに装着しました。
エアダクトの取り回しが少し窮屈になりますが、特に問題なく取り付けできました。デカいエアクリーナーボックスがなくなって非常にすっきりとしたルックスになります。

吸気音はかなり大きくなり、好みが分かれるかもしれませんが…排気音とのハーモニーで、かなり獰猛な雰囲気になっています。

キャブレターのセッティングにより、違いを実感できるほどにトルクも増しました。値段もお手ごろなので、ノーマルエンジン＆キャブでパワーアップしたいと考えている方には特にオススメです。

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