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5.0/5
純正品からの交換ですが、このフィルター、純正品とほぼ同じ物で、値段が安いので、交換は、このフィルターの方が良いですね！
性能も見た目同様、同じです！
ノーマル派の方は、迷わず、このフィルターだと思います！
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5.0/5
ノーマルエアクリーナーの代わりにエアクリボックスに取り付けます。ポン付けできるので取り付け簡単です。
効果も抜群でノーマルエアクリと比べて走りが変わります！
パワーアップが体感できるパーツです。
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5.0/5
AddressV125Gに初めて装着しましたが、期待以上の効果で喜んでいます。
ダイエットで7キロ痩せたことに加えて、実際に中高速域でのあと一歩の
伸びを感じる様になりました。「吸気音？」と思われる音の変化もあり、
走る気にさせられます。
この商品は、アドレスには必需品ですね。
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5.0/5
取り付け直後から、トルクの増大が体感できます。最高速も、約10キロほど伸び、大満足の一品です。取り付けにはコツがいりますが、さほど難しいものではありません。ノーマルフィルターがボロく見えるのは私だけでしょうか・・・
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5.0/5
今までエアクリーナーを交換したことがなかったので初めて買いました。
湿式だと乾式に比べ、安いけどオイルにつけなければいけなく付け替える時も、無駄にオイル汚れになり大変なので乾式しました。
メンテナンス不要、手間もかからず、汚れない。
交換してから結構走っても汚れてませんでした。 加速力もかなりアップして30キロから加速がハッキリわかるぐらいよくなりました。
ノーマルのままなら絶対に交換するべきです。見違えるように変わると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
HUSQVARNA／SM450R／04に使用しています。
これ良いです。
初期の純正クリーナーは粗目の一層スポンジでしたが、現在の純正部品が細目の二層タイプになったためセッティングが出ず悩んでいました。
DNAモトフィルターに換えて一発解決しました。
メインジェットも一段濃くできましたので、吸気効率も良くなったかと思っています。
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5.0/5
アプリリアRS250へ取り付けできます。
しかし、ノーマルのエアクリーナーボックスから、この商品への交換となると、キャブレターのセッティングは必要になります。この種の商品では常識ですね＾＾
パワーアップやレスポンスアップはセッティングあっての
効果ですので、ポン付けというわけには行きません。
それよりも、このフィルターに変えると、タンクを降ろさずとも点火プラグ交換ができるようになるためメンテナンス性が非常に向上します。
さらに、タンクを下ろす際のホース類の取り外しも楽になるので
メンテナンスを頻繁にされる方、キャブを自分でいじれる方には
非常におススメです。
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5.0/5
これを付けた事により、吸入音が太くなった。
純正はウレタンフォームで、交換した事で吸入できる面積が減った気がするがどうか。
しかし、それによって具合が悪くなる事はなく、キャブレターのセッティングを変えなくても前回とそれほどの違いは感じられなかった。
むしろセッティングを変える必要があったらおかしいとも思うが。
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5.0/5
YAMAHA FZS1000 FAZERへの取付です。
以前から気になっていたアイテムでした。
他メーカーと比較検討（カタログ上で）を重ねた結果、総合的にはやはりメジャーブランドのK＆Nということになりました。
付着した埃も流入量を妨げる事なく、逆に整流効果が期待できるとの事。これは換えなきゃ損ですね。
モノ自体は非常にしっかりできており、強度的にも精度的にも問題はないと思われます。
取付も非常に簡単です。
純正品を取外し、付属のスポンジモールを貼り付けてパコンとはめるだけ。
取付精度も問題無しです。
ただ、FZSの場合、そこに辿りつくまでが面倒くさいのですが(^^ゞ
交換後はいままで以上に低~中回転が軽くなりました。高回転は未体験ですが、キャブセッティングがノーマルでも効果は体験できます。
燃費に関しては、暖気運転をしなくてもいい時期になったら計測してみたいと思います。
吸入音も純正より大きく聞こえ、気分を盛り立ててくれます。
定期的なメンテナンスで何度も再利用できるものサラリーマンライダーにとっては嬉しいところです。
もう少しコストも抑えめであればいいと思うのですが、費用対効果、それも実効果という観点からも☆5ツです♪
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5.0/5
マフラー交換後にアフターファイヤーが出てました。
もちろん、マフラー交換でもノーマルより吹け上がりがよくなって満足していましたが、フィルターをリプレイスメントフィルターにしてみると・・・。
なんだこの拭け上がりは！！！！！
ツーリングでスロットルを開く楽しみが増えました!!!
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