エアーフィルーターは消耗品であると思っている私は、定期的にフィルーターを購入しております。そのためこの商品は安くて気に入っております。商品の大きさは純正品より小さく(YAMAHA WR250Fで比較)ツインエアー社の商品と同等の大きさです。

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2002年式のエストレヤRSにつけました。
アイドリングの吸気音はたいして大きくありませんが、回したときの吸気音はかなり大きくなりました。
性能面では低回転時(~2000rpm強)は吸気抵抗が減ったためやや馬力が下がった気がしますが、それ以降はとてもよく伸びます。
見た目もエアクリボックスより格段によくなるので、お勧めです。

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走行5000kmの車両に取り付けました。
交換は純正タイプなので、さくっと取って、また付けるだけかと思ってました。が、少し出っ張りがあるみたいで、少しきつめでした。結局のところ、そのきつめのままボックスを閉めてしまいました。今のところ取り付け上問題はなさそうです。
交換後の感想ですが、パーシャル時や低回転時、アクセルをあんまり開けないときなどは、ほぼ変化を感じません。
しかし、アクセルを大きく開けた時や、中高回転時は良い感じです。パワーが出ていると言うわけではありませんが、エンジンのフィーリングが回りやすくなって、乗りやすくなった気がします。ノーマルよりは確実に良いですね。

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カブに使用していました。
カブにPC20を付けた際に、ストレートのパワーフィルターだとフロントのタイヤカバーに当たってしまうため、45度のタイプを購入しました。
色は当時唯一お店にあったパープル。
ちょっと派手すぎて、ラインナップの中ではシルバーが欲しかったんですがねー（本音は黒が欲しい）。
カブのように、シリンダの前方にパワーフィルターが出る車両にとって、この用に雨よけカバーが付いているのはとってもありがたいです。
大きさもあまり大きくなく、邪魔にならず取り付けやすかったです。
お店の仕入れの問題なんでしょうが、店頭にこの45度のパワーフィルターが殆ど入らないため、今はキャブの首振りアダプターを使用しストレートタイプを使用しています。

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カブ９０に使用しています
これ以前にはもう少し径の小さい全天候型を使用していましたが、このパワーフィルターに交換しただけで、キャブセッティングが薄くなりました
キャブのセッティングを合わせてあげると、パワーが出たような気もします（気がする程度です）
フィルターの色が紫色で、派手好きの私は気に入っています
価格も他に比べると高くないと思いますので、良いかと思います

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ぜんぜんメンテナンスとかしてなかったら、こいつが粉々になって、エアクリーナーの中に入っています。中古で買ったDIOがそうでした。交換は簡単にできますし、性能は、たいして変化は無かったです。ただ、ボロボロよりはキレイなやつを使って、バイクを長持ちさせたいです。

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昔のGT-Rみたいなキャブレター（ラッパみたいなやつ）で武装したいけれど、そんな余裕は如何なる経済的次元においてもないので、見てくれのみ交換。
スーパードラッグ・エアクリーナー。
本当はクラシックなタイプがグッドルッキンらしいのだが、今のところ趣味じゃないので。
以下、インプレッション。

・見た目はかなりカッコイイ。
しかし、キャブレターに連結する黒くてデカい三角なプラスチックの箱（エアクリーナー・ボックス）が丸見えになり、前よりみすぼらしくなったかも。わりとショック。そのうちなんとかしよう。
・めちゃくちゃジャマ。
ラッパが出っ張っているので、またがるとちょうどふくらはぎがラッパの口を塞ぐのにベストなライディングポジションになる。ラッパ口に空気が入るようにすると、右足がヘンな角度になる。当然ブレーキも踏みづらい。
・よって、必然的にエンジンが酸欠気味になり、暖機が甘いといきなりエンストしたりする。

ということで、本当はファネル型キャブを付けたいけどまだ余裕／自信がないという（私のような）人には、第1段階としてよいと思います。とりあえずカッコイイから。

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ハヤブサの純正エアクリーナーは使い捨てということで･･･。
経済的にも環境的にもよろしくないので、K＆Nの何回でも使えるフィルターを導入しました。
吸気効率もよく「あまりかわらない」といわれますが、これに関しては結構体感できるほどかわります。というか、薄くなりました。
給排気両方いじったら少し濃くしたほうが良いかなと思います。
リプレイスのエアクリの中では一番安いですしね！

ただ、K＆Nフィルター＋フルエキ＋イリジウムで23psアップした私のハヤブサ。そのうち4psくらいはエアクリじゃないかなーと思ってます(笑

特に使い捨てタイプの純正フィルター機種の方、お勧めですよ~！

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純正のエアフィルターからデイトナのターボフィルターに交換しました。
吸気音が少し大きくなりましたが、気になるほどの音ではありません。
装着前との違いですが、ほんの少し加速が良くなったような気がします。
まぁまぁ満足しています。

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ノーマルフィルターから交換しました。ノーマルの交換時期が来たらリプレイスメントフィルターに交換しようと初めから決めてました。ただ、前のバイクの時にはK＆Nを使っていて、メンテキットも残っているので、K＆Nにしようと思いバイク用品店に行きましたが、DNAの在庫があったのでこちらにしてみました。商品説明にあるように、高い吸気効率を期待しているところです。
　装着した感じは、以前と同様に吸気音が少し大きくなったかなーということと、加速時の吸排気音と車速の伸びのバランスが気持ち良くなった様に思います。
　交換したノーマルフィルターはよっぽど汚れているか、痛んでいない限り持っておくことをお勧めします。メンテで洗浄した後、乾くまで割りと時間がかかるので、その間に乗るようなことがあれば役に立ちます。私も何度かそういう事がありました。
　K＆Nとの比較ですが、私には違いがわかりません。どちらも使用感に不満はないです。後は、商品説明も含み、好みの問題といったところでしょうか。
　定期的にメンテをして長く使えること、吸気効率がよくなることを考えると、決して高い買い物ではないと思います。

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