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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
使い捨て、もしくは２?３回の再使用に対応しています。新品をそのまま使えますのでゴミやほこりを気にしなくて済みます。形は基本的に純正と同じです。ただ、スポンジは薄目になっていますので、耐久性はないでしょう。もともと耐久性を狙ったものではないので仕方がないです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
別の車輌にて使って非常に良かったのでビクスクでの純正エアクリの使用を考えています。
吸入面積が純正より大きいので効率的でしょう！
価格がもう少し安価ならゆうことございません｡
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
RS125My05?用のターボフィルターも存在しますが、値段が倍ぐらいするので購入しました
性能面では特にフケが良くなったとかないです
純正をつけるより早く手に入るし、安いのでおすすめします
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ノ―マルからの交換でしたが、
ノ―マルの交換でもいいし、吸気量アップ目的でもどちらでもいいと思います、
清掃も洗えば何度も使えるしコストパフォーマンスも高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
以前に3KJジョグに使用しノーマルよりも開口部が広く若干のパワーアップができたので、今回アクシス90を購入したのに合わせ購入。
以前は純正を買いましたが今回は少し安いアルバ製を購入。
まだ未装着ですが、ZRダクトとターボフィルターと合わせて今回も若干のパワーアップを期待してます♪
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
HSRに交換後、アメリカから中古で購入したちょっと特殊なエアクリーナーを取り付ける為に購入。
ティアドロップ用ですがカラーを作製し取り付けました。
耐久性があまり良くないとの噂もありますが1年使用しても問題なしです。
折れやすい形状なので締め付け過ぎには注意です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
マジェスティ125FIのエアクリとして初めてこの商品を購入しましたが、箱から出すとエアクリの左右に取り付けられたスポンジ部分の片側がズレた状態で接着されてました。
仕方がないので、スポンジ部分を丁寧に剥がしボンドで正しい位置に接着し直しました。
フィルタ部分の濾紙の厚みを比べてみると、純正品と比べて薄く見えます。
スポンジ部分を純正品と比べても、純正品よりも荒い目のスポンジとなっています。
ただし、取り付けについては問題ありませんでした。
性能と耐久性については不明のため星３とさせていただきました。
使ってみた状況に応じて今後リピートするかどうか考えたいと思います。
ただし、この価格なので文句は言えませんね。コスパについては最強の部類だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
KIJIMAスリップオンマフラー→ラピッドバイクイージー→K&Nエアフィルターの順に取り付けました。
K&Nエアフィルターに交換すると2000回転あたりのツキが良くなりトルクも増えた感じを受けます。ただし、3500?4000ではスカスカというのでしょうか、速度が乗ってこない様な印象です。
素人の体感なので何とも言えませんが、ノーマルフィルターの方が全体を通して力強いと感じました。
付属のYOSHIMURAステッカー、カッコイイですよ。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
エアフィルター交換時期が迫り、折角ならとクリーニングで再利用ができるリプレイスエアフィルターを購入することにした。
GSX-SシリーズのエアフィルターはGSX-Rの現行型と同じものを使用しているのだが、エアクリーナーボックスの形状が若干違うため、K&Nのような張り出したタイプのものは使用できない。
そこで張り出してないタイプが何社かあるのだが、永久保証（条件付）という謳い文句に釣られてDNAのエアフィルターを選んだ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正エアフィルターと特に変化はない。
「高価な社外エアフィルターを繰り返しクリーニングして使用」するか「純正エアフィルターを毎度購入する」かで物議が分かれるところだが、私は社外エアフィルターを「ここまで走った苦労を労わる」気持ちでクリーニングするのが好きである笑
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
エアクリーナーボックスまでたどり着けるくらい分解できるのであれば特に難しいことはないと思われる。
エアクリーナーボックスのフタを固定しているボルトは回りに数箇所と、真ん中のゴムキャップでふさがれた穴の奥底にひとつあるため、先の細く長いドライバーが必要になる。
【期待外れだった点はありますか？】
社外エアフィルター全般に言えることだが、ちょっと高いかなとは思う。
今回「永久保証」と、DNA取り扱いであるActiveがメンテナンスキャンペーンと称してフィルターオイルをサービスしていたこともあってこの商品を選んだが、それが無ければ他社の安いものを選んだかもしれない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか？】
SIMOTA
BMCのエアフィルター
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