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3.0/5
純正から取替えをしました。取付はとても簡単でした。
取り付けた感想は、純正の時と何も変わらず
変化を感じられませんでした。
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5.0/5
空気の流入口の大きさを変えられるようなものがついてるので、それで空気の量を調節できるようになってます。
この機能でどこまで調節できるのかとかは、あまりいじってないためよくわかりません。ついてないよりはいいとは思いますが、厳密にはちゃんとセッティング出した方がいいと思います。
自分の単車とは相性がよかったのか、ポン付けしただけでちゃんと走りました。
ルックスはもちろんよかったです。
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4.0/5
ユーザー歴6年。
気候や高度によるキャブセッティングを考えると、エアクリBOXは絶対に必要なアイテム。でも純正のエアクリは吸気とメンテに不満があった。
この商品は純正より若干のパワーアップが得られる上に、灯油やらなんやら面倒だった手入れも、同社のクリーナーでメンテもとても簡単になった。
ただし、クリーナー後は1日の乾燥時間が必要なため、毎日乗る派の自分は2個併用で、いつでも交換できるようにしている。
レーシングキャブとの相性もいい。
普通にメンテしていれば一生使える！けどちと高いので★4つ
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5.0/5
友達のニンジャの純正フィルターが寿命に成ったので、お勧めして代理購入しました。
私も以前から使用していますが、定期的にメンテナンスキットでお手入れをすると、物凄く長持ちします。
純正から交換するのは、物凄くお得だと思いますね！
友人も満足すると思います。
ちなみに写真は私のニンジャのフィルターです。
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4.0/5
乾式で洗えば何度でも使えるエコなフィルター。
CVK30に付けましたが、はい・・・隣と干渉しますw
まぁ、この辺は織り込み済みだったので、1cmくらい浮かせる工夫が必要です。100円くらで出来ますしそんなに難しくないから知恵を絞ってみてください。
インプレですが、「シュコォォー」ってタービンみたいな音は出ません(笑）。ガっとアクセルを開けると「ンモォォオオ」って感じです。もちろんMJやSJのセッティングは必須で、ノーマルのジェットで装着するとガス不足で回転が上がるとともに振動がスゴイです、壊れるからやめた方がいいでしょう。セッティングが出ればパワーがすごいですよ。
この値段でしっかり小石や小虫の吸い込みは防いでくれるので、満足です。
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4.0/5
確実にいかつさ増します！エンジン回りが少し淋しいなと思っている方には持ってこいの商品と思います。ただ純正エアクリだと干渉してしまって付けられないので注意してください。
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4.0/5
見た目は好き嫌い別れると思いますが、個人的にはかなり好きです。乗車中に右ひざあたりで空気の入り口をふさいでしまうのが玉に傷。
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3.0/5
吸気の音が大きくなった~（＾u＾）
加速がよくなった気が・・・(・・?
キャブのセッティングが必要ですね！
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3.0/5
ぱっと見よかったんですが、やっぱりもともとの逆三角のベースが気になります。ちょっと残念。
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5.0/5
純正エアフィルターの掃除にそろそろ限界を感じ、このエアフィルターに交換しました。
リプレイスメントの通り、純正と差し替えるだけ。
フィルター以外の部分に空気が流入するのを防ぐ液材が付属してたり、エアクリーナーボックスにかなりキッツキツに入るところ等からかなりの自信がうかがえます。
実際に走ってみると、確かに違いがはっきり感じ取れるくらいの性能アップにつながりました。
加速がより一層楽しいものになり、副産物として音がちょっと大きくなります。
また、別売りのクリーニングキットで掃除すれば何度でも使えるそうです。かなりエコなエアフィルターのようですね。
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