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5.0/5
高効率フィルターにマッドガードがついているのが
いいですね
別途購入する必要もなく
エンジンのチューンにより設定が変えられるのもGOODです
同社のマフラーとセットがオススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
雨の日は基本バイクには乗らないのですが突然の雨にも対応出来るように、この商品を購入しました。プリチャージカバーも検討したのですが吸気効率が落ちるとの事なのでやめました。
取付けは簡単でした。
見た目も良く、雨の日も少し安心。お勧め出来るカスタムです。
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4.0/5
マフラーを替えたのでフィルターも替えてみようと思い、K＆N社の商品を選びました。 付けて走ってみると、抜けと加速が以前と違って良くなった感じがします。
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4.0/5
純正品と遜色なく使用ができます。
形も一緒なので無駄な加工もいらないですしよかったです
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4.0/5
RG250ガンマ（2型）用に買いました。サイズもぴったりだし、価格も手ごろ。お勧めです。
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5.0/5
コストパフォーマンスを考えてノーマルのカバーに収まるタイプを選択
以下インプレッション
マフラーによってですが中低速のトルクアップも体感出来ます！！
見た目がさして変わらないのでノーマルの形状が気に入ってる方は是非お勧めですね
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4.0/5
アプリオ4JPに付けました。
音もノーマルと変わらず、吸気効率が少しUP。
40kmからの伸びが良くなったような気がする。
ノーマルと入れ替えるだけの簡単装着。
メインジェットとのセッティングなどは
しなくても大丈夫でした。
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4.0/5
2万kmを超えたので念のために交換しました。
最近のバイクはブローバイガスを吸気還元するものがほとんどで、エアボックスを開けてみると結構オイルで汚れていました。
交換は簡単で入れ替えるだけ。やることといえば箱に同梱されている防振ゴムのようなものを本体に貼り付けることぐらいです。
むしろエアボックスにアクセスするまでの時間のほうが長いかも。
交換後は特に高回転域の吹けがよくなりアイドリングも以前よりは安定するようになりました。
イニシャルコストは少々高いですが、クリーニングキットを使えば再生できるので長い目で見ると経済的ではないでしょうか。
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3.0/5
特に最高速が伸びるというわけでもなく、加速が若干良くなったかな・・と思う程度です。吸気量を変えられるとありますが、リアサスにカチ当たってしまい、さほど自由が効くものでもないようです。
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4.0/5
エアクリは色々悩みましたが、私はこの形が以前から気になっており購入してみました。感想は、少し大きい感じもありますが純正の形から比較するとシンプルにスッキリまとまって気にいっています。装着は素人の私でも簡単でした。
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