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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
同じバイク乗りから良いよと聞き購入し取り付けてみました。
聞いた話だとスピードアップすると言われ付けてみたけど最高速は変わりません
到達スピード（レスポンス）も体感できません
純正より吸い込みは良いと思いますがよく解りません
今までの経験上吸入（吸い込み）を良くしても加速が良くなるだけで最高速には繋がらないと燃費は落ちるけど
ノーマルが３０００キロでこの汚れなので交換には良かったのかな
今後色々なフィルターを試してみます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
上が9000Km走行後、外した純正です。
フィルター部は純正のほうが厚みがありしっかりしています。
裏のメッシュについては純正（上）の方が狭いです。
メッシュ自体はほぼ同じか純正（上）のほうが穴が少し大きいです。
右が純正です。
走行距離も9.000Kmを超えたので、気になっていたエアクリを交換しました。外寸等は全く純正と同じで取り付けについては問題はありません。あとは効果と耐久性ですが、効果ですが少しは吸気がよくなった感じはするのですが、あくまでも感覚ですので・・・・。耐久性については今後になりますが、純正でもほとんど汚れていない為、あまり汚れないと考えております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
見た目や価格、性能にはほぼ満足です。
雨の日でも、大雨じゃなければ大丈夫です。冠水道路や、対向車からの水しぶきには無理ですｗ
実際に大雨のときにエンジンかからなくなってクリーナーはずして通勤しましたｗ
シリコンスプレーを塗布して雨の日対策してみました（邪道ですがコレが一番効果あったので）
吸気音が大きいけど、気にしませんｗ
メインジェットは＃７０を＃９５で今、セッティング様子見中です。
カバーのボルトがニッケルめっきのＭ６皿ビスなのは愛嬌ｗ飾りボルトに交換しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
何より安くていいです！
外側も内側もスポンジの目が細かいので雨降りのﾏﾃﾞｨｰでも泥水の侵入を防いでくれます?
後はどれくらい耐久性があるかですね?
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ファネルを使用していましたが、突でんの雨でエンジンが何度も止まりそうになりパワーフィルターを探してましたが入るサイズがなく困っていたので思わず買いました。
最初は、性能は期待してなかったのですが、最近になって、回転数が伸びていて、１３０００回転までふけ上がるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
タンクステーが無いので延長ソケットの穴に長いマイナスドライバー刺して代用
下が8000キロ走った後の純正フィルター、思ったよりは汚れてなかったです。
エアクリを交換する2カ月前にヨシムラのマフラー交換をしましたがアイドリング時や
低速走行時の回転数が安定してませんでした、まぁそれが原因でエンストする事は無かったので
あまり気にしてはいなかったんですが丁度セールで安く購入できるので物は試しと購入
購入から到着まで２カ月ほどかかったのが不満といえば不満かな、
取り付けは取り扱い説明書を見ながらやりました、タンクステーが無いので適当につっかえ棒を
作って使用、なれない作業だったので一時間ほどかかりました。
交換後エンジンをかけたらアイドリングが嘘のように安定、
次の日ツーリングに出掛けましたがアイドリングも低速走行もエンジンが安定してました。
性能がアップしたかどうかは素人なので感じませんがエンジン回転数は確実に安定します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
もともとエアクリーナーBOX回りはそこそこやってるので体感ないですがフケが純正より良くなります。
他より目が粗い気がするので粉塵舞う場所に突貫する場合注意したほうがいいかもしれません。
バルブステム バルブシート 打ち替えは高いですからね
あと吸気バルブ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
消耗品なので、純正にこだわるよりも、こまめに交換出来る方が良いとと判断しました。ずっと交換していなかったので、恐る恐る開けてみましたが、あまり痛んでいる感じではありませんでした。ただ、替え時である事は間違いなさそうだったのでので、もったいぶらずに 交換。こちらの品は、初めからオイルが染み込ませてあり、これだけで一手間、ふた手間省けたと思います。交換後の体感はありませんが、安心出来る気持ちが大切かなと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CBR250R(ＭC41)後期用のエアクリは無い……
でも。初期のエアクリでも着くんじゃない！っとお試し的に購入。
結論から言えば、なんの問題も無く着きます。
吸気音が高まり、聴覚的に吸っている感は高まります！
性能は、エアクリだけではピンとこないですね！
エキゾーストと組合わさってから、その本領を発揮するのかな？
値段的には高くない……ただ、ノーマルに着けても劇的な変化は望めない。シングルエンジンのCBR250Rだからなのか、エンジン特性も鑑みないと何とも言えないけど、シングル系のエンジンには、あくまでチューニングのステップの足場として考えていけば良いモノなのかも！
評価は高くしたけど、それはこれからのことを考えて！
エキゾーストチューンには、絶対欠かせないモノだから、そこまで考えて購入するならアリかな！
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