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4.0/5
乗り換えたバイクのエアフィルターが汚れていたので、交換用に購入しました。
見た目は純正と、ほぼ同じです。
性能も同等か、それ以上はあっても以下はないと思います。、
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4.0/5
エアクリーナボックスが樹脂のため、経年変化等で少し歪んだと考えていますが、フィルタのフレームがうまく入らず、エアクリーナボックスに力をかけて歪みを修正しながら取り付けないといけませんでした。また、フィルタのフレームにはさむスポンジの位置がずれやすいので、力をかけて歪みを直しながらフィルタのずれを押さえながら取り付けるので、取り付けに少し手間がかかりました。
普通のフィルタの交換を10分とするとこのフィルタは20分ぐらいかかりました。
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FTR223にTMR28とL=35mmのファンネルの組み合わせで使用しています。
サスペンション交換により、パワーフィルターと干渉したためにキャブレターをファンネル仕様に変更に伴って購入しました。
ラムエアと迷いましたが、ノンオイルで乾式のまま使用できるのと、各部の接着が丈夫だと言うことで選択しました。
取付、メンテナンスに手間がかからず、ノンオイルなので取扱にも気をつかわなくて気に入っています。
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純正部品で出すより安く、私は交換を頻繁にするので、2個まとめ買いしました。1つ使用中にもう一つを洗浄しいつでも使用出来るようストックしています。集塵効果も大きな変化は無く、コストに満足しています。
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4.0/5
愛機Vmax1200のエアクリーナーの交換時期をとうに過ぎていてので
ネットで評判の良かったDNAを購入。
取り付けるとエアクリーナーボックスの蓋が浮いて
ボルト締め込みにより潰す？ような感じで蓋が閉まりました。
これでいいのか心配になります。
取付後の走行については
効果は感じられませんでした。
ノーマルがまだ使えたのかも・・・
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純正のエアクリはかなりヘタった感じ（写真右）になったため交換しました。取り付けてみると後ろ側のファンネルと干渉するためフィルターを若干成型しました。（写真左）
取付部のゴム枠はかなりしっかりした作りです。（純正はフニャフニャ）
排気音の変化は感じられませんが全体的にトルクは太くなったようで車体が軽く感じられます。
フィルターオイルが塗布されているのかよくわからないので念のため塗布しました。
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4.0/5
純正フィルターがくたびれたので交換。
届くまで知らなかったがフィルターが粗めと細めで二枚・フィルターを押さえつける枠が赤色と黒色で二個入っておりますますお徳感アップ。
純正フィルターと比べて吸気面積が各段にアップしている。本来ならiマップなどでセッティングしなければマズいと思うほど。
車両の仕様によると思うがメーター読みで最高速は伸びました。
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4.0/5
昨年購入し、先日交換しました。
タンクカバーを外してコネクター類をとりエアクリのカバーを外せばOK♪
そんなに難しくもないのですんなりできました。
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4.0/5
バッテリー交換、エンジンオイル交換に併せてバイク店で取り付けてもらいました。時間はさほどかからなかったようです。印象としてはエンジンの回転が滑らかになって、まあ今までちょっと粗い感じだったのがキメ細かい回転、吹けになったという感じでしょうか。
音もやや静かになりました。排気系やエンジン本体はストックのままです。もちろんオイルやバッテリーを新しくした部分もあるのかもしれませんが経験的にそれだけではなさそうです。少々高価ですが価値はありそうです。
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WR250X]ni取り付けました。他社と比べて値段も極端に高くなく、出来もいいです。純正の金網をはずして付けた場合、燃調が薄くなるので、上げたほうが調子よくなります。
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