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5.0/5
最近KLXばっかりいじっていたので、たまにはZZRのメンテもしようかと買いました。
値段はノーマルより安い感じだし、フィルターオイルも染み込んであるので、そのまま交換するだけで誰でも出来ると思います。
オススメします。
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5.0/5
PWK28タイプのキャブレターに
ファンネルを装着。
異物などの吸い込み防止にこのフィルターを購入しました。
ファンネルに装着する時、結構引っ張りながらの装着で、
破けないか心配しましたが無事装着できました。
ノンオイルという事で洗浄は楽と思います。
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駆動系を分解する度に気になっていたフィルターを交換しました。
走行8200kmで純正フィルターは真っ黒です。
ウェビックさんで購入すると値引きもあるので純正部品よりも安く、信頼あるキタコのフィルターで交換出来たのでお勧めです。
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性能に問題はなく、クリーナーキットを使えば限界はあるでしょうが、何度でも使えるのは良いですね。
2回掃除して使えば、純正を買うより安くつく筈です。が、3回目の交換をするまで同じバイクに乗ってるのか？ですね。
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5.0/5
純正品もかなりの汚れが目立ってきたので交換。
純正より少し小さいです。
多分そんなに違いは無いでしょうが、まあ良いかな。
小さいので、取り出し、取付は簡単になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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先日、酷い乾乾のダートを走行しました。外車特有のプラスチック成形フィルターボックスを確認したところ、フィルターとボックスの間に微妙な隙間があり、紙製フィルターを空気が通らず、隙間からエアーを吸い込んでおり、エアーフィルターボックス内に、乾乾の埃が付着していました。
1番手を走っていれば、埃地獄を吸い込まなくて済みましたが、何せ腕がありませんので、部品で解決しようと思いました。
今回、純正紙製フィルターを購入しようと思いましたが、値段がこの湿式エアクリーナーとさほどかわりもなく、汚れたら洗浄して何回も使用可能なので、トータル的に見ても良い買い物をしたと思ってます。
正直同じ形状で、もっと安いフィルターはありましたが、フィルター色が黒で汚れが見えにくい事と、やはり、純正パーツのパワーパーツを使用した方が安心だったので、こちらを購入しました。
この車両限定のフィルターは、kTM のメーカー色でもあるオレンジ色で、しかも、最初からフィルターオイルが塗布されていますので、袋から開けたらすぐ装着出来るフィルターになっていて、さすが、lady to raceな心使いを感じました。
KTM をお乗りのみなさんが気にしている部品の納期ですが、約1週間で手元に届きましたので、遠いディーラーで買うのも良いですが、自分で取り付け出来る部品の購入は、こちらで購入するのも手かな？と思います。
ただ、注意点は、部品発注ミスをしてしまうと、キャセルは出来ませんので、品番と適合車両の確認をしてから、注文してください。
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黒ブサのカスタムを進めていき、エアークリーナーも交換する事に。交換自体は純正品と置き換えるだけ。性能に関しては改めて語るまでもないだろう。
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自分でできるメンテナンス初級という感じで交換してみました。
1万キロ以上洗浄無しで乗っていましたが、交換してみると、坂道などのパワーが、ほんの少し（2~3km/h）ですが、違います。適度なメンテはやはり大事ですね。
エアクリーナーボックスの取り外し、取り付けは、BJ（50ccスクーター）なので、フレームが邪魔で、アンダーカウルを外すだけでは非常に難しいです。あと、非常に汚れます。ついでにパーツクリーナでキャブ周りとボックスを洗浄するのがおすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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特筆した点は特にありません。この手のタイプはイロイロなメーカーをつけていますが性能の差はあまりないですね。WR250Rに取り付けましたが特に純正との差も感じません。
フィット感も純正と大差なし、予備に純正を買うなら値段的にもDT-1をオススメします。
ちなみにメンテはワコーズの洗浄剤とフィルターオイルを使用しています。
ブランド名と価格で選んでます。カリカリチューンでなければメーカーでの差も感じられませんので。
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ラムエアからの交換です。乾式でベタベタしなくていいです。取り付けの時も大分引っ張ったけど、破れる事なく付けれました。セッティングはそのままです。
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