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4.0/5
アコサット専用品だけあってきっちと収まり、不満なしです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒した際に曲がったので購入しました。
ショートレバーなので指を2~3本かけるのにちょうどいいです。
値段も安いので良い商品だと思います。
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4.0/5
長らく使用していますが、
少し前に倒してしまい折れてはいませんが
曲がってしまったので交換しました。
まず、素材のアルミが強度と
柔らかさのあるジュラルミン系の
ため簡単に折れることはありません。
かといっていたずらにダメージを、
車体にあたえることはありません。
きちんと、乗って帰れるように
こわれることもきちんと操作できるように
信頼できるレバーだと思います。
品質もいいので、引き締まると思います。
少々レバーとしては高級ですが、
文句ない商品でしょう。
丁寧に大事に乗ろうという決意が出来ます。
取り付けも問題ありませんでした。
調節ピースは、きちんと対応のものを
間違えずに確認して購入すれば大丈夫です。
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4.0/5
【Webikモニター】
ニッシン 鋳造ラジアルマスター用を
注文したのですが、届いた商品のパッケージには
ZZR1400/1400GTR/ZX-6R用と書いてあり、少し
不安でしたのでアクティブのカタログにて
調べた所、共通部品と判明しました。
またスズキのGSX-Rシリーズ/トライアンフとも
共通な事が判明しましたので、安心して取付作業を
行いました。
取付に関しては製品の精度が高い為
しっかりと位置合わせをしないと
ピンが入りにくいですが、取付後は
剛性感も有りとてもいい感じです。
見た目もビレッドレバーですので
とても高級感がありいい感じです。
使用した感想もレバー調整のアジャスタブルも
ニッシン純正に比べ細かく調節が出来
ダイアルのノッチもしっかりクリック感が
有りいい感じです。
価格に付きましては製品の作りなどを
考えると適正価格だとは思いますが
やはり、他メーカーと比較すると
割高ですので、もう少し価格が安いと
★5何ですが、それ以外は非常に満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
3フィンガーを購入してしばらく使用していましたが
今ひとつしっくり来なかったので4フィンガーを購入。
パーツがバラで購入できるのは大変助かりますね。
部品の精度も問題無く、すんなりと交換出来ました。
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4.0/5
取り付けてみましたが、おかしなところは特に感じません。
純正よりも安いですし、メッキで綺麗に見えるのでコスパもいいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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イタリア製は質感が良いです。信号待ちで握りっぱなしでも重さが苦にならない位にはなります。レバー引きしろ調整もしやすいです。
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【webikeモニター】
従来型より、インナーケーブルの自由長が短いので、ケーブルに余裕ができ取付が容易。
書いてあるとおり、取付の車種は広がると思う。
クラッチワイヤーは、CB400に変更。エンジン側のレシーバーは、Vツインマグナのものを少し曲げて使用。
インナーケーブルが短いので、純正も取付可能かも。
デザインもsmartになり見た目もよい。
ハンドルからレバーまでの幅を容易に調整できるので、手の小さい方にはオススメします。
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4.0/5
集合スイッチを取り付ける際にクラッチレバーも交換しなければいけなかったので購入しました。
よかった点は気のせいかもしれませんが、純正より若干軽くなった気がします。
悪かった点は皆さん言われているようにレバーとホルダーの間に遊びがあること、私はミラーは左に付けませんがつける方は別途ミラーホルダーが必要になることです。
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4.0/5
06フェザーに乗ってますが、私の手が小さい為か、クラッチレバーに指が届きにくく、下道ツーリングでは少々苦痛な思いをしておりましたが、アントライオンのビレットレバーに交換する事で大きく改善されました。操作の重さ自体がは変わりませんが、指が掛け易くなったことで操作性が良くなり、指2本での操作がし易くなり、今までの苦痛感は無くなりました。
手が小さくて操作性に不満のある方にはおススメです。
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