クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(25)| ウェビック

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : ショートレバー左

￥6,059 (税込)

akrさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RV50 VANVAN [バンバン] )

もう少しショートでいいかも

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

かっこいいです。あと指 1cmショートであれば私の手にはぴったりでした(指2本引き)。取り外しにはクラッチレバーホルダーの付け根に何かのスイッチがあります。気をつけないと壊します。高いだけあって見た目はかなりビレット感があります。

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投稿日付： 2015/06/21 19:46

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥7,660 (税込)

denguuさん（インプレ投稿数： 199件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

簡単そうで

4.0/5

★★★★★

純正のレバーがシルバーで浮いてるなーと思い、ちょうどZetaがセールだったので購入しました。クラッチスイッチのパーツが別になってるのが気になりましたがロックタイトを付けて取り付けました。
個体差もありますが多分レバーアジャスターだけではワイヤーが引ききれないと思います。純正に比べかなり引き易くなりました。

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投稿日付： 2015/06/19 20:54

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットパーチ CP クラッチレバーホルダーセット

￥15,150 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

2年ほどモトクロスで使用していますがこのキットへ交換してからレバーの折れは一度も起きていません、レバーの操作感も軽くなり良くなりますがホルダー内のクラッチワイヤーの取り回しに角度が付くせいか、ワイヤーがほつれてきて最後は切れてしまいます、半年に一度ぐらい定期的にチェックして交換すれば問題ないと思います、それと使っていればある程度は仕方無い事ですが、レバーとホルダー当たり面が摩耗してレバーが垂直方向にグラグラになります、レバーの位置などシビアに調整する方は気になるかもしれません。

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投稿日付： 2015/06/17 18:42

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フライトレバー／クラッチ

￥8,800 (税込)

ナマケモノさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： Z1000 (水冷) )

ハンドル周りのワンポイントとして

利用車種： Z1000 (水冷)

4.0/5

★★★★★

　オフロードバイクに乗っていた時から、ZETAのピボットレバーを使用していたことから、確かな品質を期待して購入に至りました。
　
　レバーのフィーリングは、特に軽くなったということは感じませんでした。逆に、若干重くなったような気が・・・。

　取り付けでは、純正クラッチレバーの固定ボルト穴にあるカラーを再利用するようです。カラーをつけないと、レバーはガタガタして落ち着きません。

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投稿日付： 2015/06/04 00:30

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : クラッチレバー

￥899 (税込)

takoradiさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： FXDX DYNA SUPER GLIDE | W650 | W3/650RS )

250TRに

利用車種： 250TR

4.0/5

★★★★★

250TRに乗っていますが、純正の色がシルバーでイメージに合わない(車体はエボニー、ハンドルもデイトナのダートラバーに交換）のと、純正が細くて感触が悪いので本商品に交換。
イメージ通りに仕上がりました。

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投稿日付： 2015/05/28 10:17

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : レバー

￥1,630 (税込)

Ｂ1さん（インプレ投稿数： 500件 / Myバイク： KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

ＣＪ４１Ａに取り付けました

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

CJ41Aスカイウェブに取り付けました。元々付いていたレバーは転等で曲がっていたので交換してみました。アルバのレバーは安くてそこそこの精度ですので問題なく取付出来ます。表面も綺麗ですし傷や曲がってるレバーを交換したい方はお勧めです。

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投稿日付： 2015/05/21 21:40

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,570 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

安い可倒レバーもありましたがブランドで決めました。

利用車種： ZX-10R

4.0/5

★★★★★

今まではブレーキとクラッチがセットになってた可倒式の安いレバーを買ってましたが他の方のインプレを見るとワイヤーが切れる等のトラブルが記載されてたので
ZETAのパイロットレバーを購入しました。

クラッチ側レバーの取付ですが工具が入らないので薄肉のソケットが必要でレバーASSYも外さないと交換出来ませんでした。
交換は大変でしたが使用した印象は簡単にレバー位置が変えられるのが良いですね。

また立ちゴケしてしまいましたが上手く可倒してくれてかすり傷ですみました。

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投稿日付： 2015/05/04 01:24

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ACCOSSATO:アコサット

ACCOSSATO:アコサット : レバー CF002/7

￥12,230 (税込)

kaminari5566さん（インプレ投稿数： 9件 )

追記

4.0/5

★★★★★

レバーを止めているネジのタイプはトルクスです。ネジロックが使われているのかかなり堅いです。ドライバータイプのトルクスだと外すのに苦労すると思います。
レバーを外すとBB弾のような金属の玉が挟まっているので無くさないように気を付けて下さい。

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投稿日付： 2015/04/18 00:01

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : 【リプレースメント】ピボットレバー/FP/クラッチ/3フィンガー/Mタイプ/レバーアーム

￥3,218 (税込)

ツッチーさん（インプレ投稿数： 378件 / Myバイク： Vストローム250SX )

KTMカラーのオレンジです！

4.0/5

★★★★★

「ピボットレバー CP」に付けれないかと画策。

実はWR時代に一度トライしていて、その時は
スプリングの位置が少しおかしくていびつな取り付け
をしておりましたが、今回何か違うようになったのか？
何の問題もなく付いております。

私のセローSPLは、リムがオレンジですので
カラーコーディネイトとして頑張りました~！

でも、ブレーキ側はダメみたいです・・・　(^^ゞ

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投稿日付： 2015/04/16 23:21

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ツッチーさん [2015年04月26日]: 自ら追記コメントします。＜セロー250の場合です＞
(1)　ブレーキも出来そうな気がします（今度やってみます）
(2)　カラー展開は４色、青・赤・黒・とオレンジっす。
　（現在は何故かブラック取り扱っていないようです^^;）
(3)　いずれにせよ、改造は自己責任で！　(^。^)y-.。o○

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥7,660 (税込)

All in Racing with VISOA ＆ 3peaceさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] | GSX-R750 )

操作性UP

利用車種： GSX-R750

4.0/5

★★★★★

形状が良い

純正のクラッチレバーが折れたので、交換ついでにグレードアップ！アルミ削り出しで、形状もよく、ドレスアップにも繋がります！
ゴールドのアジャスターがアクセントになってとてもいいです！
取り付けは普通に付くので、簡単です。取り付けた後はクラッチの繋がるポイントを自分好みに調整。すごく細く調整できます。
可変式なので、おそらく転倒しても大丈夫そうです。
実際に転けてないので、なんとも言えないですが、上手く力を反らしてくれそうな作りです。
ヨシムラスズキも使ってるパーツなので、信頼性も高いと思います。
価格は高くはないですし、質はいいので、オススメですよ！

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投稿日付： 2015/04/15 18:56

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