クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(43)| ウェビック

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,037 (税込)

d94d@さん（インプレ投稿数： 14件 )

KLX125への取り付けです

5.0/5

★★★★★

バーエンド固定タイプのハンドガード装着のため純正から交換しました。
事前に調べたところ、純正のレバーではハンドガード（ZETAアーマーハンドガードベント）と干渉するとのことでショートタイプのレバーにしました。
写真の上が純正です。
特にレバーホルダの位置を動かすことなく、干渉も無く取り付けられました。
また、効果のほどはわかりませんが溝があり、転倒時に先端のみ折れるようになっているようです。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,037 (税込)

ybさん（インプレ投稿数： 80件 / Myバイク： GSX-R1000 )

当方kawasaki KLX250 13年式です。

5.0/5

★★★★★

当方kawasaki KLX250 13年式です。
クラッチレバーのスペア用に購入しました。
ためしにつけかえてみましたが、まったく問題なかったです。
握りごごちも違和感なし。短くなってすっきりしました。

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投稿日付： 2013/12/26 17:43

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,037 (税込)

sugaiさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： KLX125 )

転倒時に根元から折れることがなさそうで安心

利用車種： KLX125

5.0/5

★★★★★

純正リプレースのレバーとして可もなく不可もなくですが、裏側にくぼみ加工がされているので万が一の転倒時にも根元から折れる可能性は低そうです。

一見すると純正と変わりませんが、こういうさりげないところが気に入りました。
価格も安くおすすめです。

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投稿日付： 2013/12/24 18:30

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : クイッククラッチレバー＆クラッチケーブルセット

￥7,550 (税込)

エイプ乗りの父さん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

エイプ50に使用

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

武川のコンビネーションスイッチを取り付けるにあたり、このパーツも必要になってくる為購入しました。
取り付けは非常に簡単でした、初心者の方でも時間かければご自身で交換できると思いますよ。

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投稿日付： 2013/12/17 17:25

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】レバー

￥4,230 (税込)

bata bataさん（インプレ投稿数： 78件 / Myバイク： YZF-R6 | YZF-R1 )

コスパもお手頃なので安心です。

5.0/5

★★★★★

ZRX1200に装着しておりました。交換は超簡単で、既存のレバーを取り外しそのまま取り付けるだけでのボルトオンです。私はニッシンのクラッチマスターに取り付けておりました。予備でも購入する程でした。デイトナさんは非常に信頼がおけるパーツの提供をされているし、パーツも豊富なので良いですね。
是非、どうぞ~~

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投稿日付： 2013/12/11 10:38

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥7,810 (税込)

ななさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： Ninja1000 | CB1100 )

いつも通りと期待していなあったが

5.0/5

★★★★★

わたしより手の小さい男に会ったことない
もちろん妻よりも小さい。
手が小さく購入を悩んでいるあなた。
ヤフオクやAmazonで評価のたかいブレーキ、クラッチのセットで6000円ほどのものと比べてるあなた。
求めてるものはここに^_^
買ってよかった。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

CIMAさん（インプレ投稿数： 5件 )

使い易い

5.0/5

★★★★★

3フィンガーでフルアジャスラブル機能が付いたパワーレバーを探していましたが、価格、機能、デザインでこの商品を選びましたが、使用してみて使い易くこちらを選んで正解でした。

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投稿日付： 2013/12/04 13:53

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,570 (税込)

たかぴーさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク： GSX-R1000R )

調整幅が大きい

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと同時に交換。
ブレーキレバー交換は2分ほど。
クラッチレバーは2分30秒ほど。
簡単でした。
調整の幅が大きく、どの大きさの手でも大丈夫ではないでしょうか？
遊びも少なく純正レバーに比べカチッとした作りで微妙な操作も難なくこなせます。

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投稿日付： 2013/11/26 10:22

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

nobさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク：ニンジャ 1100SX | GSX-R125 )

クラッチ操作が楽になりました

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

実はブレーキやクラッチのレバーの形状を純正以外にしたのは初めてなんですが、！！感動でした！！
1本、2本指でも楽に引けます。まっすぐ絞るように引けるので純正よりも軽く感じるのではないかと思っています。また、作りこみも良くちょっと高級感があります。
オフ走行はクラッチ操作が頻繁で、半クラもよく使うので使い易くなって満足しています。

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投稿日付： 2013/11/18 16:17

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,570 (税込)

GFさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク： DF200 )

ブレーキとセットで

利用車種： MT-01

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーとセットで同時購入。
取付けは10分もあればOK。

純正よりショートですが握りが重くなったように感じません。
指は3本しか掛からないので最初は違和感ありです。
(今は慣れました。)

惜しい点はレバーピボット部がベアリング仕様でなかった事ですね。
少しでも操作性を軽く(フィーリング良く)する為にも、ピボット部はベアリングにして欲しかった。
(メーカさんに期待します。)

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投稿日付： 2013/11/18 16:17

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