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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
我が相棒は1200Xには珍しくクラッチレバー付き
RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。
当方の相棒は、少しでも軽いDCT無し車を選んだので、クラッチレバーも有ります。
ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。
純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
（そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが）
しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF125Fを購入してすぐにノーマルのまま練習に行きましたが、転んでその日の内にクラッチレバーは根元で折れてしまいました。なので帰ってすぐにこのクラッチレバーを注文しました。添付の写真にはOUTEX製の振動吸収レバーガードが付いていますが、このガードを付ける前に何回か練習に行き、数回転びましたが、レバーは何ともありませんでした。今はガードを付けているので、鬼に金棒ではありませんが、クラッチレバーは無傷のままです。知り合いの人は同じくCRF125Fに乗っていてガードは付いていませんが、このクラッチレバーに代えてからは、トラブルはないとの事です。自分はロードが専門なので、可倒式というとレバーは上に跳ね上がるものだと思っていましたが、オフロード用は握る方向とは逆に可倒するんですね。新しい発見があってとても新鮮でした。それからこのクラッチレバーはノーマルと違い握り代が調整できるので、手の大きさに合わせる事が出来ます。そういう点でも作りこみがしっかりしていると思います。また、性能は思っていた通りですが、製品の見た目もいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチレバー
位置調整
取付後
ブレーキとクラッチレバーがブラックになり見た目が良くなりました。
クラッチレバーの引きを軽くしたいのと、ブレンボのマスターシンダーを付けブレーキレバーがカスタムされたのでクラッチも交換。
レバー比を2段階調節できるレシオデバイスがついていて、クラッチの繋がりやキレを重視した【キレ重視セッティング】と、クラッチレバーを引いた際の軽さを重視した【軽さ重視セッティング】を選択できます。
自分は軽さを重視しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
不注意で倒してしま、いリアブレーキレバーが曲ってしまったので急遽購入。
純正品と変わらない品質で問題なく取り付けできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上がＤＲＣ製。下がホンダ純正ノーマル。
とてもお安いレバー。
こちらを車体へつけて、
つけていたレバーをツーリング時のスペア用とするため購入。
見た目はほぼ純正品と同じだけれど
ほんの少しの薄さ・細さ・短さでまったくタッチが違う。
とても良いタッチですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他の調整可能なクラッチレバーの場合、カバーと調整ダイヤルが干渉する事が多いですが、本製品は干渉しないので購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Yzfr1に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。無駄なくかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。初心者でも直ぐに取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
純正クラッチレバーからすごい変わるという訳ではありませんが若干位置を変えれます。見た目と機能性を考えても変える価値はあると思います。
【付属品はついていましたか？】
ついています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
操作系に拘る方には、おすすめの逸品です。
さりげなく高品質を、アエラさんありがとう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
GSX-S1000に取り付けました。問題なく交換出来ました。
ブレンボRCSに交換し、クラッチ側レバーと見た目を合わせるために交換しました。
純正からカラーを入れ替えるだけなので、簡単です。
左右とも見た目がブレンボになるので、大満足です！
もう少し安いとありがたいですが、仕方が無いと割り切ります。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レバー曲げてしまったので購入
補修部品としてレバーだけ手に入れられるのありがたいです
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