Brembo:ブレンボ

ピストンのOリングさえあれば完全にオーバーホールが可能ですが、付属してない、別売すらなかなかしていないのが残念です。
しかし、普通は必要ない作業なのでそれでもいいのかもしれませんが、折角バラすならそこも変えたいなと個人的には思いました。
プッシュロッドの破損に対しては説明書も丁寧なので問題なく作業できました。
ただ、スナップリングプライヤーが必要で、自分の持っている安物だと先が曲がって作業性が非常に悪かったので、それなりのものを用意する必要はあると思いました。

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10年以上使っている19x20のラジアルマスターが不調で、走行中にプッシュロッドが戻らない状態になってしまった為、O/H目的で購入しました(^^;

5年程前には4500円だったのが、1000円程安くなっており、以前より手軽に購入出来る様になったのは助かります。
ただ、パッケージ同封の説明書には 98.5029.60 と書かれており、横置きタイプのマスター等の交換作業の手順が書かれている為、参考にする程度でしか使えません。
ラジアルマスター用の注意点を記載した追補資料を入れて欲しいですね。

交換作業自体は簡単で以下の手順で外せます。
1）レバーを外す。
2）ダストラバーを外す。
3）穴用のスナップリングプライヤーでCリングを外す。
4）プッシュロッドとプラスチックパーツが外れます。

フルードを抜かなくても一応作業は出来ますが、Cリングを外した時に若干漏れてくるのでオススメはしません。
折角なので外して交換するついでに、マスター内部の洗浄をした方が良いかと思います。

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高い。地味。でも結局これが一番です。
社外品を色々試しましたが、微妙にしっくり来ない。
レバー形状って大事ですね。

あと見た目も絶妙です。ブレンボって独特のアナログな
形状と質感なので、オラオラ系でカッコいいレバーって
イマイチ。。（個人の感想です）

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