KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
サーキットでコケた時の予備で買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
予備なので付けてません。

【使ってみていかがでしたか？】
見た感じ純正と同じ形状です。

【付属品はついていましたか？】
特に無し。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

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gsx250rに使用しました。
レバーの曲がり加減はほぼ純正とかわらない感じでしたが、握った時に少し遠く感じました。
指の内側に当たる部分が純正より角ばって感じました。
調整ダイヤルの調整幅は純正の方がある感じがします。
純正は先端だけ折れるように切り込みが入っていましたが、こちらはありません。
品質はとても良く、とても安価で、良い商品です。
ブレーキタッチが変わったので、次に替えるなら純正に戻すとは思いますが、早く慣れる人はこちらで良いと思います。

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カタナ400のスペアレバーとして購入。カタナにはシルバーレバーよりも、黒色の方がマッチする気がします。
古いバイクなのでしょうが無いですが、レバーが細く引いたときの感じがやや心許ない。
最近のバイクのレバーのように指の腹が当たる箇所にしっかりと面が出ていないため、引いた感覚が掴みづらい。
ただ、純正に近い雰囲気があり、使い続けます。

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grom JC61のレバー形状が 気に入らなくて 画像に一縷の望みを託して購入してみましたが やはり純正と同じ形状でした。
予備として十分に価値があるので 問題なしですが 画像のような形状で できればショートが欲しい。
ブレーキ側は202-079SRでショートレバーの良い形状があるのですけどね。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のクラッチレバーが購入時から若干曲がっているのが気になったので購入しました。
ヤマハ車に適合する汎用品ならなんでも良いかと思いましたが、一応適合保証になっている本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
ロゴ等は入っていませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
ある程度バイクの整備が出来る方なら5分もあれば交換が可能かと思います。
精度や取り付けについては全く問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
握りづらくなったら嫌だなと思っていましたが、問題ありませんでした。
純正からそんなに違和感なく使えています。
欲を言えばもう少しレバーにRが付いていた方が指あたりが良いかなと思いました。
ぐらつきなども無く満足しています。

【付属品はついていましたか？】
レバー本体のみなので、ボルトとナットは付いているものを使用する必要があります。

【総評】
精度、品質面など問題無く使用出来ました。
安価なのでもしもの時の予備として持っておくのも良いかと思います。

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SRのブレーキレバーが折れており、車検時に直しておこうと思いどうせなら左側も刷新しようと購入しました。

純正と同様のスペックですし、握り心地も問題ありません。
価格もそんなに高くありませんし、リペア用としてシート下に入れておくのもありかもしれません。

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いちご狩りに行った際にCB1100RSで立ちごけをしてしまい、左レバーが折れてしまいました。
結構長く折れてしまったのでギリギリ指2本かかる程度しか残っていいなかった為、過去1番クラッチ操作が厳しかったです。
すぐに交換をと思い、在庫のあったウェビックで注文。
すぐに届いたので不便な思いは一瞬だけでした。
製品も特に問題なくほぼ純正と同じでした。
同じことの無いようにしたいと思います。

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ブレーキのタッチがよくなりました。急制動やふんわり制動に思った通りのブレーキングが気持ちよく伝わります。なにより走っていて安心感があります。

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純正から交換しても使用もデザイン的にも殆ど違和感はありません。
しかも　指先がわりとしっかりかかるので滑って指が外れる事も殆どありません。
レバーホルダーが黒なのでまとまり感が出て黒にして正解でした。

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特に語るべきインプレッションは無い。
しかしそれは純正品と比べてなんら遜色ない性能と使い心地ということ。
「制動」という、安全性に直結するパーツはそれこそが求められる性能だと思う。
今回はハンドル周りを黒に統一したくて購入。これだけでも全体の見た目の印象ががらりと変わる。

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