キャブの大敵ゴミ、タンク錆をキャッチしてくれます。
ホース内径がハッキリしなかったので、汎用性のきく6-8パイの商品を購入。
価格が安く汎用性が効くのが樹脂製品の魅力です。
結局8パイだったので、6パイ部を切り落としました。
流量が劣ると言われているろ紙によるろ過ですが、サーキットを常に全開走行する事も無いので十分です。
写真で見るより実物が大きかったので、商品到着時に、デッカーッ！と内心叫んでいました。
ライフサイクルは使い始めたばかりで判りませんが、フィルター内部が外部から目視出来るので時期が来れば判断できるでしょう。

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ガラス製で作りもよく気に入っています。
ただし私の場合、最初ポン付けしてしまい、しっかり閉めておらず、ガソリンが漏れてきて冷や汗が出ました。

その後しっかり閉めていましたら、閉めすぎていたようで中のゴムパッキンがズレてまた漏れてました。

これについては、製品がどうこうではなく、私の素人加減が酷いせいですので、全く製品に対する悪い印象は無いです。

分解できて付けて損は無いのでお勧めです！

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【購入動機】
・KDX220SR(99)の「CLARKE ビッグタンク 11483 KDX200/220(1997-2007) 3.6 Gallons(13.63L) カラー:ナチュラル」の取付に伴い、本商品「DRC:ユニフローホース 商品番号:D58-08-205/カラー：グリーン 対応車種 汎用 商品説明 ワンウェイバルブ(逆流防止弁)内臓ホース。ワンウェイバルブの働きで転倒時のガソリンの流出を防ぎます。またバルブ部を可動式とする事でタンクキャップの脱着の際のホースが捻れたり外れる事無くスムーズなタンクキャップの回転が可能です。」を購入しました。
【商品の取付】
・タンクキャップ側はホースをねじ込むだけです。
・ホース先端側は、フォーク中央（ハンドルクランプ下）の穴に突っ込みなした。
【商品の特徴等】
・給油の際、キャップを回しても本商品の回転部分が回るためホースがよれず、キャップからホースが外れる等の問題も発生しません。
・タンク内側へはエアが入り、タンク外側へはエアが抜けない構造なのでキャブへの燃料供給、転倒時等のガス漏れの心配もありません。
【商品の採点】
・価格もほどほど、カラーバリエーションも豊富な良い商品だと思います。★5つです。

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しばらく放置していたSR400で、キャブのOHをしたついでに、このフィルターも取り付けました。小型で場所を取らず、使い勝手が良い商品です。キャブの調子を保つ為には必需品かと思います。
燃料フィルターの付いてない車種、タンクのサビが気になる方は、どーぞ。

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オフロードコースを走行しますから、ピットはいつもホコリッぽくいつの間にか燃料に泥みたいなものが混じっているようでキャブのOHを度々行わなければなりません。少しでもOH作業を減らしたいと思い、試しに2ストローク混合のCR125に装着しました。
レーサで燃料の消費も激しく、ガソリンにオイルを混ぜている液体をフィルターに通すのは、流量とフィルター詰まりの問題があるのではないかと思いましたが、この商品を取り付け走行しましたが問題ありませんでした。

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XRに使用しています。

今まで純正のホースのままでしたが、これは逆止弁が付いている所が回るのでGASを入れるときにキャップが外しやすくかなり便利です。
色も色々選べるし安いので星5つです。お勧めです。

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旧車等のさびやすいタンクには必需品です。
細かいさびがキャブを詰まらせる前に
予防措置として利用しています。

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CRに以前Free-floのベントホースを使用していましたが、値段も高く、入手が難しいのでこちらにしました。
値段はFree-floの半分程度ですが、ほとんど一緒です。
それほど交換頻度の高いものではありませんが、次回もDRCを購入しようと思います。

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予想以上に大きい。クリアで中が見えるので、どのくらい汚れてきたかもすぐ分かるので便利です。値段も質も丁度良いと言う感じでしょうか。

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愛車エストレヤ号の、タンク内の錆が酷く月2回位は、キャブの掃除をしていましたが、これを付けたらおーっと吃驚！！ゴミが入らない様子で快適なバイクライフが、始まっています。助かっています！

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