K-CON:キタココンビニパーツ

ホンダ用の電源コネクターに使用できるということで購入。
商品自体は信頼できるブランドなので良くも悪くもなく、何も問題はありません。
今度の休みに自作したいと思う。

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YAMAHAのWR250XのリヤウインカーをDRC :MOTOLEDLEDフラッシャー#601に交換する際に購入しました。ウインカーに付属している端子に交換しても良かったのですが、サーキット走行する時に取り外しを頻繁に行うので、左右の配線がわかりやすい純正のコネクターを選びました。

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電装系の接続にはコレです。
セットで購入すると数があるので安心して使えます。失敗しても予備があるので。
端子とハーネスの圧着の為に工具が必要です。

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GIVIモノケースのストップランプ配線用に使用しました。スズキ用の物は形状が細くてスマートなので配線しやすいですし、見た目もスッキリします。

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ホンダ車には専用端子を！
量販店で販売されているオスギボシ端子を組み付けてみるときつくて入りませんでした。
スケールで測って見ると、純正は一回り小さい事が分り、早速この専用ギボシを使って見ました。
きっちりはまり、ガタや、抜けはありません。
デイトナのHPには、寸法が書いていないのでマイナス1です。

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配線などカスタムしていく上で外せないのは、重要な端子です。
自分のホンダ車は、一回り小さいサイズです。
寸法が適正でないと、後々大変なトラブルに見舞われてしまうのが心配なので、専用品を購入しました。

良い点
サイズがピッタリです。
緩くも無く、きつくも無く。

悪い点
寸法の記載がデイトナのHPのは無いので、ホンダ車と言っても、注意が必要です。

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新たに電装品を取り付けてコネクターが増えたのですが、防水カプラーではなかったので、雨水がかからないようにカバーを購入しました。

細かなサイズの記載があったので、購入品は用途にピッタリでした。

付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、厚みと弾力があり、しっかりとした造りです。

引っ張ると多少は伸びますが、コネクターの頭が細い側の口を通るかどうか、購入前に見当を付けておく必要はあるかも知れません。

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ホンダ車のギボシ端子は車種によってはホームセンター等で売られているギボシ端子よりも一回り小さな物が使用されています。
ですので後付で電装品を追加するためには力技で無理やりハメ込むか、ギボシごと全て交換するか・・・という選択になってくるわけですが、こちらの商品を使えばホンダ車用の分岐・割り込み端子を簡単に作成可能です。

具体的には今回、グリップヒーターのアース線を確保するためにウインカーのアース線への割り込み端子を作成しました。
純正と同サイズのギボシで割り込みすることになりますので、純正の配線を傷つけずに済みますね。おかげでグリップヒーターのシーズンオフには純正状態への復元も簡単です。

ただ、需要と供給の問題なのか、普通のギボシ端子と比べれば割高となります。その点を納得の上で使用すれば非常に満足度の高い商品です。

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純正然としている。
バイク用品店では良く置いてある。
品質に問題ない感じ。

しかし、どの部品もそうなんだが、何でキタコは高目なの？

用品店の店頭取り扱いはデイトナのコネクタセットにして欲しいと常々思う。

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'07XR250モタードのフロントウインカーを社外品に交換する際に、純正カプラーのまま使いたいと思い、使用しました。
社外ウインカーでありがちなギボシ端子ではなく、純正の配線、端子を使用できすっきり収まりました。
他社製品のようにオスメスセットではないので端子が余らず良いと思います。

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