K-CON:キタココンビニパーツ

ヤマハ系で特にリア周りの電装をカスタムする際に
純正と同じ配線にするためには必需品です。
必要なのはメスだけなので単品購入できるのはありがたいです。

このコネクターは形状自体はオスなのに、中に入る端子はメスなので「メス」となります。
購入の時は少し注意です。

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JRCのETCの電源コネクターオス側が破損したため、適合するMT090のコネクターを探してましたが、この商品を見つけて購入してみました。配線には電工ペンチが必要ですが、通常の平型端子の加工と大きな違いはなく、簡単にできました。ETCに電源コードのオス側コネクターにはめ込んでみましたが、ぴったりです。防水なので、雨天での使用も気にすることなく、純正品と同等の使用が可能となりました。
端子をコネクターにはめ込む際に、上下を間違えて差し込みやすいので注意が必要ですが、間違っていればすぐに抜けるので、修正は簡単です。
他のネットショップではなかなか扱っているところがなく、Webikeで扱っていたので助かります。

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アクティブ汎用スロットルキットをグロムに取付けする為に購入しました。グロム純正スイッチボックスからホンダ純正品のマグマ50スイッチボックスを流用する際、グロム側のコネクターに変換する為に必要です。スイッチボックス配線図はネット検索すればヒットします。とても分かり易く解説されているユーザー様がいますので、配線作業の参考になりました。グロムのハイスロ化に伴い、純正のスイッチボックスから社外品もしくはホンダ純正品に交換する際は必要です。

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製造終了後10年以上経つリード100。ビスもところどころ錆びがあります。なめてしまう前に交換しましょう。高いものではないので、送料がかからないよう調整でいくつか買い置きしておくと、いざというとき便利です。

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いろいろなサイズが入っているので使いがっては良いのですが、各サイズとも少し量が少ないと思います。
ヒートガンを使うと瞬時に収縮しました。

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フェンダーレス(マジカル)のナンバー灯の配線用に購入しました。以前は同じ車種にギボシ端子で繋ぎましたが、今回は純正カプラーに差し込めるようにしました。苦労した点はカプラーの端子差込口が小さく細線を使用してもなかなか規定の深さまで入らなくて困りました。
私の場合は極小のマイナスドライバーで押し込みました、カチンとはまるとホッとしますね。

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ホンダ車のギボシはホムセンや汎用と違って専用サイズなので、購入しました。他のメーカーからも出ていますが、一番コスパが良かったので購入しました。あると便利な商品ですし3000円の送料無料合わせにも使わせて頂いてます笑

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モンキーの配線をすっきりとさせる為に購入しました。以前ホムセンなどで売ってるギボシを使ったところサイズが違い苦労したので、今回はきちんとホンダ用を入手しました。笑
モンキーは配線剥き出しな部分が多いので水が心配です。他メーカーからは防水仕様なども出ていますが基本雨では乗らないしコスパが良いしこちらにしました。

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MT-09のヘッドライト交換をした際、ハーネスのカプラー類が丸見えになってしまい不格好なのと、防水の面で不安があった為に購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
当初はカプラーに自己融着テープを巻いていましたが、整備の事を考えるとあまりにも不便な為、この商品を見つけて飛びつきました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
柔軟性に富む為、多少ギリギリな大きさのカプラーでも問題無く入れる事が出来ます。
さすがに防水の事を考えるとそのままでは不安でしたので、タイラップで固定をしてハーネス用のテープを巻きました。

【取付は難しかったですか？】
カプラーのサイズによります。
入口ギリギリぐらいでしたらゴムに柔軟性がありますので難なく入れる事が可能です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
どうしてもハーネスを入れにくい場合はシリコンスプレーやグリスを少量塗布してみて下さい。
だいぶ入れやすくなると思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
サイズ展開が少し極端な感じがします。
今回20パイ×38パイ×82mmの物を購入したらギリギリだったのですが、その上のサイズとなると20パイ×48パイ×100mmといきなり大きくなってしまいますのでそのまま使用しています。その中間の20パイ×43~45パイ×90mm程度の物があれば尚良かったと思います。

【比較した商品はありますか？】
デイトナ コネクターカバーブーツ
サイズ展開でジャストの物が無かった為にスルーしました。
また入口を自分でカットしなくてはいけないのも少々面倒な気がしました。

【その他】
ニッチな製品だと思います。
しかしヘッドライトのような配線が入り混じっているような箇所をカスタムするには必須アイテムだと思います。
ノーマルでも露出しているようなカプラーやハーネスであればバイクメーカー側もある程度の水が被っても大丈夫なようには作っているのでしょうが、カスタムした愛車を長く乗りたいのであればこのような製品を使ってトラブルの芽を少しでも潰しておくのが最良だと思います。

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配線の結線をコネクターを使って簡単に取り付け取り外しが出来るように、このキタココンビニパーツK-CON コネクターセットを購入してみました。

このキタココンビニパーツK-CON コネクターセットは、3線用のコネクターですので＋＋-を間違わないようにワンタッチで安心接続することが出来ます。

3線を接続する為には、6個の金属端子を配線に圧着して取り付けるのですが、私は更に確実に強固に接続する為に圧着した金属端子と配線を半田付けしておきました。

このキタココンビニパーツK-CON コネクターセットは便利に簡単確実に配線を接続することが出来るのですが、樹脂製のコネクター自体が少々かさばりますので隠しておく場所を選びます。

私は、取り外し出来るリアキャリアにバイク本体とは別にテイルランプを取り付けましたので、その配線をする為にこのキタココンビニパーツK-CON コネクターセットを利用しました。

テイルランプ(＋)とストップランプ(＋)とマイナス(-)の3線を接続したり外したりするのには、このキタココンビニパーツK-CON コネクターセットはもってこいのアイテムなのですが、上記しましたとおりコネクター自体の大きさが少々邪魔になります。

リアキャリアを付けてのテイルランプに配線している時には、このコネクターをインシュロック帯でキャリアに引っ付けていますので納まりは良いのですが、リアキャリアを外した時のバイク側にある配線のコネクターの片割れをシートの下に隠す時に隙間に入りきらずコネクターを隠しておくのに少しだけ苦労しました。

実際は、シートの隙間ではなくシートを全部外して下の空間にこのコネクターを押し込んで隠していますので実用には全く問題はありません。

それまでは、色分けしてある配線をギボシ端子で1つ1つ接続していました。
ギボシ端子は1つ1つが小さいので狭い隙間にも押し込めたのですが、接続の時にワンタッチで接続出来なかったので面倒だった訳です。

収納便利なギボシ端子でも悪くは無かったのですが、このキタココンビニパーツK-CON コネクターセットに交換してから、接続がずいぶんと便利になりました。

樹脂製コネクター部分の紫外線や直射日光からの耐久性には不安こそありますが、とても使い易いアイテムです。

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