amon:エーモン

シガソケの電源確保のため購入しました。
キー連動させるためにナンバー灯のカプラーに使用し分岐させています。
組み立て方は裏面の上の方に書いてありますが私は最初気づけませんでしたので、初めて使用する方はお気をつけください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スピードメーターを変えるために、配線用に購入しました。
近くのカー用品店では定価ですが、ここは割引してあってお得ですね。
ちなみにギボシ端子は全て2Pのカプラに変えてあります。
向かって右をプラス、左をマイナスにする等決めておけば迷わないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクの電装系をいじる方などに大変おすすめです。
ETC、ナビ、レーダー、シガーソケットなど多くの配線を取り付けた際、どれがどの配線かすぐに分らない事がよくあると思います。
でもこの早分かりシールを配線に取り付けておくだけですぐに分り配線のトラブルや配線の加工時に重宝すると思います。
見た目もすっきりできますのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250Rに使用しています

リアブレーキスイッチを変更した際、車両側カプラーに接続するために使用しました
個体差だとは思いますが、コネクタのツメに問題があり、カプラーに固定できなかったので加工が必要でした
別の箇所に使用したデイトナ製のカプラーは問題ありませんでした
値段的に100円ぐらいしか違わないので微妙なところです

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たいていのホームセンターでも売られている超、超、定番のエーモン製です。
シガーソケットを増設する際に購入しましたが、何の問題も無く使用できました。容量も十分です。
切れ端を留めておけるひっかきがあるのもうれしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どこのホームセンターにも売っている超、超、定番のエーモン製ですね。
つがいですので何の問題も無く使えます。私は同社製の圧着ペンチでシガーソケットを増設する際に使用しました。

若干高価な気もしますがそこまで大量に使用するものでもないので、この程度の価格で必要分使えるこのセットで十分でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回使用した物は3φの物でUSB電源の配線保護の為に取り付けました。
経年劣化は必ず起きるものですが、ちょっとでも遅らせるために。

取り付けは商品の説明書きにも書かれている通りで、配線コードが入りやすいようスリットが入っていますので簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LEDの照明を取り付けるために本体部と電源部の接続のために購入しました。

作業するためには電工ペンチは欠かせません。
無くてもペンチやニッパー等を用いても出来ないことは有りませんが作業性や安全性を考慮すると電工ペンチが良いと思います。

スリーブは最初に入れておかないと面倒なことになりますので注意です。

素人でも簡単にできました。

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シガー電源のヒューズが入手が難しい短いタイプの短いガラス管タイプの為、配線ごとこの商品と交換しました。
長所はどこでも手に入る板ヒューズを使っているところですね。スペアを積んでも振動で壊れにくいです。
また商品の両端が切りっぱなしでユーザーが好きな端子を選べるのがいいですね。
欲を言えばもっと安ければいいのですが・・物が良いので仕方が無いのかもしれません。

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エーモンの自動車用電線AV 1.25sq 5mリール入りパッケージです。被覆色：赤は一般的にバッテリーのプラス（常時ON）の引き回しに使います。リール入りで保管に便利な構造です。

自動車用電線の規格AVというのは一番基本的な規格で、被覆厚はこの導体クラスだと0.6mmと結構厚いのですが、逆に堅牢な絶縁被覆はバッテリーから直に取り出す配線用としては頼もしいものです。規格上の許容電流は20Aはいけるので、パッケージの表示は控えめですが10A程度常時流れるところにも使えるということでしょう。

ただし、被覆が厚いことが災いしてコネクタ端子から共圧着で分岐させようとするとこのクラス（1.25sq）では難しいので、たとえばバッテリーからリレーまで、バッテリーからヒューズホルダーまでといった1対1の接続か、導体のみ圧着するスプライスでの分岐にする方が良いです。

何れにせよ、ちゃんとした自動車用電線の規格品が安価にどこでも手に入るのは安心ですね。

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