ユーザーによる SPHERE LIGHT:スフィアライト のブランド評価
スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!
| 総合評価: | 4 /総合評価364件 (詳細インプレ数:332件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 146 | |
| おおむね期待通り: | 136 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 50 | |
| もう少し/残念: | 15 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
XJR1300Cに導入しました。ハロゲンだとなんだか暗くて不安だったので、お手軽なRIZINGアルファを入れました。
これを選んだ理由はほかにもありまして、通常のXJR1300と比較してヘッドライトが小さいので、なるべくコンパクトなものをと思いこちらをチョイス。
デイトナのLEDも同じような寸法でありますが、シグナスXに導入しており、だんだん明るさに満足できなくなったので、王道のスフィアにしました。
取付はいたって簡単で、すんなり収まりました。また熱もそこまでこもってないようで、金属製のボディがいい感じです。
XJR1300Cのヘッドライトレンズに対してのカットラインは問題なく、光軸少し調整しただけで済みました。
色も見やすい純白でおススメできる製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中華製品を使用してたこともあるのですが、上下面にチップがついていて良くできてます。
パッシングなんてフラッシュみたいに思えました。
ただSRのライトケースとは相性が良くないのかも、ライト固定リングがバルブ3箇所の爪にひっかける構造ですが、分厚いのか固すぎて2箇所の固定にしておきました。
さわっても動かず外れたりしそうにないのでそのまま継続します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CB1300SF(SC54 2006年式)に取り付けました。ライトケースの中は配線でキツキツですが,配線を整理して収納できました。バルブ交換のようにポン付けとはいけませんが,何とか収納できました。バルブを固定するスプリングの交換も不要でした。
今までは青いハロゲンバルブを使ってました。夜間走行はまだですが,たぶん明るいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シビエのガラス製リフレクターに使用したところ、カットラインが綺麗にでました。
2年半使っていますが、不具合は一度もなく、大変良い製品だと思います。
純正の50/40Wから、出力の高いハロゲンに変えたところアイドリングが不安定になった為、LED化して明るさも消費電力も大変満足です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【取り付けた車種】
SB250
といっても本当に一部の人しかわからないと思うので...
簡単にいうのであればスズキのカウルがついたDトラッカーとなります。
【商品に関する情報】
・ブリスターパックにパッケージである厚紙と商品本体だが入っているだけの梱包です。
・厚紙の裏は保証書になっているので決して捨てないように。保証期間は一年あります。
【使用をしてみて】
SB250のハロゲンバルブが切れたので急遽購入いたしました。
LEDのヘッドライトにしては非常に安価な商品で2004年式のSB250に取り付けるにあたっては配線やリレーの交換などは一切不必要、ポン付けで交換可能でした。
取り付け工数20分ほどで取り付けるてキーを回してみると...
画像を見るとおり非常に明るいです。
ハロゲンバルブの時は他に光のない所を走るのは非常に恐ろしく、そんな道で黒ネコが道路を横切ったときは本気で事故を覚悟しましたが...
LED、こいつはいいものだ!
ただしハロゲンバルブからLEDに変えた当初は光の明るさや照射範囲が広いことにとてつもなく違和感を感じました。
これはLEDに限った話ではありませんが古いものから新しいものに変えたので感覚がなれるまでに多少時間がかかりました。
ただこの話には裏もありまして...
実は取り付けて半月ほどでヘッドライトがつかなくなってしまいました。
現在は知り合いがなぜか余らせていたLEDを使用していますが、バイクの不調なのか初期不良なのか...
今は一年の保証が使用できると信じて保証書に必要な情報を書いたあとをどうするのか探っている段階です。
(メーカーサイト等にも情報がなかったので最悪電話?)
ただ使用している時に不満はないので壊れやすい商品である、ということでなければ価格と比較してとても素晴らしい商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてのLED化です。以前のバイクはヘッドライトスイッチが付いていたので、エンジン始動時や不要なときは消灯してバッテリーの負担を減らしていました。
現代のバイクは常時点灯なので、バッテリーに負担がかかると思い交換。Vストームはライトケースの奥行きが無く取り付けに制限がありますが、これなら大丈夫です。
まだ、夜間の走行はありませんが、見た目は青白くなり現代風になりました。
耐久性に関してはこれからです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
貴重な交流電源対応商品で、原付などの小型バッテリー車にはありがたい存在で、オーバーロード防止に一役かってくれています。
また、バルブとコントローラーの配線途中にコネクタがあり、ヘッドライトケースに通しやすいので作業性が◎ですが、排熱部が奥に結構突き出すので、配線が多い場合は要注意です。
配光具合はケースによりけりかと思いますので、気にしないことにします。
何はともあれ、スフィアライトさん、ありがとうございます!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
点灯しているかわからない愛車vmax1200 のヘッドライト。たまたま立ち寄ったバイク用品店で、LEDヘッドライトを発見。検索するとウェビックさんでも扱っているので即購入。取り付けは加工無しのポン付け。夜はまだ走ってないのでわかりませんが、見た目の明るさアップと電圧が抑えられている事がわかります。写真を参考にして下さい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
LEDバルブは前からずっと入れたいとは思っていました。安価な商品はたくさん発売されているのですが信用出来なくて、付けるなら信頼出来る物が良いと思っていました。ライジング2が欲しかったんですけど高価で手が出せませんでした。アルファが新発売との事で取り付けが楽しみです。
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