Dr.Pulley:ドクタープーリー

評判や宣伝通りで驚きました。
自分的に１番の魅力はその個性的な形状での
片減りしない耐久性です。

メンテの度に超音波洗浄機をかけた後に確認しますが
交換する必要性を感じない汚れが少しで
これ大丈夫なのか？と不安がよぎるくらいです。

通勤＆買物号のアドレスV125で結果が出たので
ツーリング号のBWS125にも採用しています。

安物の丸い通常タイプのウエイトローラーでセッティングを出し
ちょっと高価なDr.プーリーで使うのが定番で
使い始めてから今日まで問題も無く使用中です。

レビューを書くにあたりWebikeを見ると
完売の文字の行列！？
これ買えなくなると困るなぁ。
流行りじゃないからなのか？？？　
もっと良いものが有る？

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取付
丸くないので、付け方は気を付ける必要があります。

乗り味
回転数でみると、加速感は同じg(重さ)のウェイトローラー低速と中速はノーマルと変わりません。
高速ではプーリーがハイギア側になっているようです。
なので馬力があれば、低速と中速はそのままで　高速はハイギヤ側なので伸びる感じです。

耐久性
まだ、わかりません。

コスパ
乗り味からすると相応。

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何と言っても耐久性が素晴らしく良いので、以前からお気に入りのウェイトローラーです。
以前よりも価格が下がって買い易くなりました。
シグナス３型で使用ですが、セカンダリー一式がBW'ｓ125です。
ボスワッシャーを0.9mmにしている仕様で、9.0ｇだと8000回転での変速となりました。
キックダウンもレスポンス良くて加速＆最高速も問題ないのでお勧めですね?。

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2回目の購入となります。
往復30キロの通勤となりますが外観の消耗自体はほとんど無く思えます。
重さを量ると7gあったのが0.4g減ってあるものがありましたが許容範囲かと思います。
他のWR製品に比べ少々高いと思いますが性能は十分と感じております。
2段階変速は正直なところわかりませんでした。
私が鈍いだけかも知れません。。。

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純正と同じ6.5gを使ってみました。パワードライブキットと同時に変えたので、純正よりは低、中、高域全般に良くなったのですが、ドクタープーリーのおかげかは分かりません。ですがほかの方のインプレにも有るように、普通のローラーより理論的に計算され設計されているので、普通の少し高いローラーを買断然良いと思います。
次は7.5gを試してみたいです。

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ちゃんと説明の絵をみて方向間違えないとちゃんと動きますが、一つだけあれ？って事があるかもw

今はハイスピードプーリーからノーマルのに戻しましが・・・・
とあるところではノーマルのが・・・
とか書いて有るのを見たようなそうで無いような・・・・

案外ノーマルで使うと変った感じでまた違うもんですね。
ただ、まだ交換したところなので前との比較結果がはっきり分かってません。

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実はこの前に、ボアアップ前のかなり高回転域設定?のプーリーを買ったのでそれを付けて、9.5gのこの商品を試しましたがwwww
161ccではかなりうるさく無駄に高回転域でガソリンの減りが早かったので、15gのこの商品に戻しました。

普通のウェイトローラーより何となくですがスムーズに繋がる感じです。
今の所低回転域でも操作しやすく、最高速も110k/hです。
下り利用時は120k/h手前までは出ました。

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ウェイトローラーというと丸い形を想像しますが、これは異形でランプレートを丸い形よりも押し上げていくみたいです。
プーリーと一緒に換えたので単体での効果はわかりませんが、いいと思います。

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最近マロッシサイズのW/Rを使うプーリーが増えていますがそれらにも異形が有効なものも多いです。

ただし従来の丸型でではないと本来の性能を発揮出来ない製品もあるので注意が必要です。

それと重いタイプまで設定があるのもセッティングに余裕が持てて良いですね。

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セッティングに苦労している人は一度このウエイトローラーを使ってみるといいと思います

加速もよくなり最高速もすこしあがります
もう少し加速いいといいなとかもう少し最高速が良ければって場合にはうって付けのウエイトローラーです

値段が高いのが玉に瑕ですねw

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